Выбор редакции
Лента новостей
Геноцид - геополитический инструмент Запада
14.04
Русские войска применяют Starlink Илона Маска: хорошо, но как временное решение
11.02
Указания США на демонтаж остатков украинской государственности
01.10
Неконтролируемый обвал рождаемости в бывшей Украине
26.09
На мине путчистов подорвалось судно
20.09
Зеленский - это коррупция
11.09
Папа римский попал в “опалу” на бывшей Украине
31.08
В Запорожской области раскрыли сеть террористов банды киевских путчистов
30.08
09 Aug 2006, 11:47Экономика
Украинцы рекордсмены по покупке автомобилей
В июне продажа достигла 92-х процентов. Это абсолютный рекорд. Если тенденция сохранится, страна выйдет на первые места в мире по объёмам приобретения новых машин.
Главная причина ажиотажа - в июле начал действовать запрет на регистрацию автомобилей, не отвечающих экологическим нормам. Жертвами “Евро-2” прежде всего стала автоклассика российского и нашего производства. Украинцы массово скупали “Лады” и “Славуты”, так как боялись их подорожания.
Сергей Полищук, народный депутат Украины: ”От 200 до 400 долларов это будет стоить, подорожание произойдет. Можно ли это понизить, чтобы это не било по карманам автолюбителей? Конечно можно. Надо учитывать то, что мы идем в ВТО. После вступления в ВТО мы должны опустить ввозную пошлину - соответственно автомобили подешевеют”.
Автодилеры утверждают: нынешний бум продаж быстро закончится. И среднегодовые показатели могут быть скромнее, чем раньше.
Марина Яковлева, гендиректор автомобильной компании: ”Безусловно, такого объёма продаж Украина еще не знала. Но если я правильно помню, рост рынка в 2002-2003-м году был 50%. Удастся ли нам перешагнуть эту черту в этом году? Ну, как бы шансы есть”.
Ситуация особенно показательная в столице - здесь ежемесячно регистрируют около сорока тысяч легковушек. Все это на фоне стагнации рынка недвижимости, поэтому некоторые эксперты заявляют о перетекании средств. Мол, люди прекратили погоню за ценами и вкладывают в другое имущество.
Главная причина ажиотажа - в июле начал действовать запрет на регистрацию автомобилей, не отвечающих экологическим нормам. Жертвами “Евро-2” прежде всего стала автоклассика российского и нашего производства. Украинцы массово скупали “Лады” и “Славуты”, так как боялись их подорожания.
Сергей Полищук, народный депутат Украины: ”От 200 до 400 долларов это будет стоить, подорожание произойдет. Можно ли это понизить, чтобы это не било по карманам автолюбителей? Конечно можно. Надо учитывать то, что мы идем в ВТО. После вступления в ВТО мы должны опустить ввозную пошлину - соответственно автомобили подешевеют”.
Автодилеры утверждают: нынешний бум продаж быстро закончится. И среднегодовые показатели могут быть скромнее, чем раньше.
Марина Яковлева, гендиректор автомобильной компании: ”Безусловно, такого объёма продаж Украина еще не знала. Но если я правильно помню, рост рынка в 2002-2003-м году был 50%. Удастся ли нам перешагнуть эту черту в этом году? Ну, как бы шансы есть”.
Ситуация особенно показательная в столице - здесь ежемесячно регистрируют около сорока тысяч легковушек. Все это на фоне стагнации рынка недвижимости, поэтому некоторые эксперты заявляют о перетекании средств. Мол, люди прекратили погоню за ценами и вкладывают в другое имущество.