"Мотор - Сич" будет работать на НАТО

Тяжелый транспортный Ан-124-100 “Руслан”, принадлежащий украинским и российским компаниям, заинтересовал НАТО в возможном использовании на постоянной основе в своих операциях, сообщил исполнительный директор авиакомпании “Авиалинии Антонова” (Киев) Константин Лушаков сегодня в Киеве.При этом он не исключил, что данное решение может быть принято после возобновления серийного производства модернизированных Ан-124-100М-1500 грузоподъемность 150 тонн. В то же время исполнительный директор подчеркнул значимость политической составляющей при принятии подобного решения.
Как сообщил Лушаков, уже на этой неделе в Лейпциге будет открыта база технического обслуживания украинских и российских “Русланов”, эксплуатируемых в интересах НАТО и Евросоюза в рамках программы Sales. В ее создание украинская сторона вложила 5 миллионов долларов.Эта база открывается с учетом пожеланий коллег из НАТО, отметил он. В настоящее время украинская “Авиалинии Антонова” и российская авиакомпания “Волга-Днепр” - ведущие мировые операторы тяжелого транспортного Ан-124-100 “Руслан” - ведут работы по возобновлению серийного производства модернизированных версий этого самолета.
К проекту проявляют интерес, в том числе, известные западные компании. Как сообщалось, согласно контракту, подписанному в 2006 году в Лейпциге представляющей интересы операторов украинско-российской Ruslan Sales и агентством материально-технического снабжения при НАТО NAMSA, “Авиалинии Антонова” и “Волга-Днепр” выступят исполнителями контракта на выполнение перевозок в интересах НАТО и ЕС.
Сумма контракта сроком на три года с правом пролонгации составляет около 600 миллионов евро. Выполнение контракта будет осуществляться украинским и российским оператором на паритетных - 50% на 50% - условиях. Тяжелый транспортный Ан-124-100 “Руслан” грузоподъемностью 130 тонн свыше 10 лет успешно эксплуатируется на мировом рынке сверхтяжелых и негабаритных грузов, а также в международных миротворческих миссиях.Согласно прогнозным экспертным оценкам, объем рынка авиаперевозок сверхтяжелых и негабаритных грузов в 2006 году оценивался почти в 500 миллионов долларов, что на 39% больше по сравнению с 2005 годом.