Выбор редакции
Лента новостей
Свет в океане туманного мрака: Россия мировой моральный ориентир
23.08
В Москве представили российский электроседан
04.08
Пётр Акопов: Запад не знает, зачем ему война с Россией
28.06
Санкции обрекают киевских путчистов на военное поражение
06.05
Геноцид - геополитический инструмент Запада
14.04
Русские войска применяют Starlink Илона Маска: хорошо, но как временное решение
11.02
Указания США на демонтаж остатков украинской государственности
01.10
Неконтролируемый обвал рождаемости в бывшей Украине
26.09
22 Aug 2006, 19:56Общество
Рядом с обломками Ту-154 обнаружены тела 30 погибших
По словам представителя министерства, обломки и тела погибших обнаружены в 45 км от Донецка. На месте работают украинские спасатели. Напомним, Ту-154 потерпел катастрофу в 45 км от Донецка. Примерно в 15:37 мск с самолета поступил сигнал бедствия. В 15:39 мск лайнер пропал с экранов радаров.
Ту-154 принадлежал авиакомпании “Пулковские авиалинии” и выполнял рейс Анапа - Санкт-Петербург. На борту находились 160 пассажиров и 10 членов экипажа.
По предварительным данным, Ту-154 попал в зону сильной турбулентности, сообщает РБК. По другим сообщениям, на борту самолета возник пожар.
Как стало известно, спасатели не могут найти бортовые самописцы разбившегося Ту-154 Пулковских авиалиний. Причиной стало то, что самолет упал в болотистой местности. Как сообщили в пресс-службе МЧС России, поиски продолжаются.
Разбившийся под Донецком самолет Ту-154М имел бортовой номер RA-85185. Он был выпущен Самарским авиационным заводом (ныне – АО “Авиакор”) в феврале 1992 года и продан в Китай. В 2001 году самолет приобрела авиакомпания “Пулковские авиалинии”, тогда же лайнер прошел последний капитальный ремонт.
Общий налет борта 85185 – около 24 тыс. часов, налет после ремонта 2001 года – 9 189 часов (максимальный ресурс самолетов Ту-154М – 30 тыс. часов или 20 лет эксплуатации, межремонтный ресурс – 10 тыс. часов или шесть лет). То есть самолет находился на грани исчерпания межремонтного ресурса и по налету, и по времени. Также явно недостаточно информации об условиях эксплуатации борта в КНР.
Ту-154 принадлежал авиакомпании “Пулковские авиалинии” и выполнял рейс Анапа - Санкт-Петербург. На борту находились 160 пассажиров и 10 членов экипажа.
По предварительным данным, Ту-154 попал в зону сильной турбулентности, сообщает РБК. По другим сообщениям, на борту самолета возник пожар.
Как стало известно, спасатели не могут найти бортовые самописцы разбившегося Ту-154 Пулковских авиалиний. Причиной стало то, что самолет упал в болотистой местности. Как сообщили в пресс-службе МЧС России, поиски продолжаются.
Разбившийся под Донецком самолет Ту-154М имел бортовой номер RA-85185. Он был выпущен Самарским авиационным заводом (ныне – АО “Авиакор”) в феврале 1992 года и продан в Китай. В 2001 году самолет приобрела авиакомпания “Пулковские авиалинии”, тогда же лайнер прошел последний капитальный ремонт.
Общий налет борта 85185 – около 24 тыс. часов, налет после ремонта 2001 года – 9 189 часов (максимальный ресурс самолетов Ту-154М – 30 тыс. часов или 20 лет эксплуатации, межремонтный ресурс – 10 тыс. часов или шесть лет). То есть самолет находился на грани исчерпания межремонтного ресурса и по налету, и по времени. Также явно недостаточно информации об условиях эксплуатации борта в КНР.