Выбор редакции
Лента новостей
Геноцид - геополитический инструмент Запада
14.04
Русские войска применяют Starlink Илона Маска: хорошо, но как временное решение
11.02
Указания США на демонтаж остатков украинской государственности
01.10
Неконтролируемый обвал рождаемости в бывшей Украине
26.09
На мине путчистов подорвалось судно
20.09
Зеленский - это коррупция
11.09
Папа римский попал в “опалу” на бывшей Украине
31.08
В Запорожской области раскрыли сеть террористов банды киевских путчистов
30.08
28 Aug 2008, 10:21Политика
"Мотор-Сич" и Россия обречены на дружбу
Прекращения сотрудничества российской стороны с ОАО «Мотор-Сич» (Запорожье) не стоит ожидать, сказала в интервью агентству «Интерфакс-Украина» аналитик инвестиционной компании (ИК) «Конкорд Капитал» (Киев) Инна Перепелица.
«Расторжение сотрудничества между сторонами маловероятно. Стоит верить цифрам. Данное сотрудничество одинаково выгодно обеим сторонам. С одной стороны, Россия не может отказаться от двигателей сиюминутно, с другой стороны, - доля продаж «Мотор-Сич» по вертолётной тематике достигает 40%», - сказала она, комментируя ухудшение отношений с Россией в связи с вооруженным конфликтом на Кавказе.
В случае расторжения договорных отношений, отмечает г-жа Перепелица, РФ вынуждена будет или налаживать собственное производство, или искать иностранного партнера. «И то, и другое отбросит страну (Россию – ред.) назад. Россия потеряет около трёх лет, что идёт в разрез с программой развития её авиационной промышленности, которая предполагает, что доля российской продукции на мировом рынке военного вертолётостроения к 2015 году вырастет до 15%», - подчеркнула аналитик.
Строительство российской стороной нового завода Инна Перепелица считает маловероятным, учитывая сроки строительства, время на сертификацию продукции и прогнозируемые затраты в размере $500 млн. «Россия сможет только воспроизвести то, что «Мотор-Сич» уже сейчас выпускает, в то время как компания к 2010 году планирует выпустить двигатель пятого поколения», - пояснила аналитик.
Привлечение к сотрудничеству иностранных партнёров, по её мнению, также не выгодно российской стороне, поскольку это требует времени, а цены на аналогичную продукцию за рубежом на 20% выше. «Более того, стоит обратить внимание на тот факт, что «Мотор-Сич» собирает свои двигатели на основе российских комплектующих. В случае расторжения договорных отношений Россия «перекроет воздух» своим предприятиям», - отметила г-жа Перелица.
В то же время эксперт обратила внимание на действия менеджмента «Мотор-Сичи», который ведёт строительство завода по сборке вертолётных двигателей и двигателей для крылатых ракет на территории РФ. В целом, как отмечает Инна Перепелица, «Мотор-Сич» – уникальная компания, а причины, связанные с падением ее бумаг носят временный характер. «На компанию нужно смотреть в долгосрочной перспективе», - подчеркнула она.
Справка DAY.ZP.UA:
ОАО «Мотор-Сич» - один из крупнейших мировых производителей двигателей для авиационной техники, а также промышленных газотурбинных установок. Поставляет продукцию в 106 стран мира. Доля РФ в общем объеме экспорта предприятия составляет около 50%.
«Расторжение сотрудничества между сторонами маловероятно. Стоит верить цифрам. Данное сотрудничество одинаково выгодно обеим сторонам. С одной стороны, Россия не может отказаться от двигателей сиюминутно, с другой стороны, - доля продаж «Мотор-Сич» по вертолётной тематике достигает 40%», - сказала она, комментируя ухудшение отношений с Россией в связи с вооруженным конфликтом на Кавказе.
В случае расторжения договорных отношений, отмечает г-жа Перепелица, РФ вынуждена будет или налаживать собственное производство, или искать иностранного партнера. «И то, и другое отбросит страну (Россию – ред.) назад. Россия потеряет около трёх лет, что идёт в разрез с программой развития её авиационной промышленности, которая предполагает, что доля российской продукции на мировом рынке военного вертолётостроения к 2015 году вырастет до 15%», - подчеркнула аналитик.
Строительство российской стороной нового завода Инна Перепелица считает маловероятным, учитывая сроки строительства, время на сертификацию продукции и прогнозируемые затраты в размере $500 млн. «Россия сможет только воспроизвести то, что «Мотор-Сич» уже сейчас выпускает, в то время как компания к 2010 году планирует выпустить двигатель пятого поколения», - пояснила аналитик.
Привлечение к сотрудничеству иностранных партнёров, по её мнению, также не выгодно российской стороне, поскольку это требует времени, а цены на аналогичную продукцию за рубежом на 20% выше. «Более того, стоит обратить внимание на тот факт, что «Мотор-Сич» собирает свои двигатели на основе российских комплектующих. В случае расторжения договорных отношений Россия «перекроет воздух» своим предприятиям», - отметила г-жа Перелица.
В то же время эксперт обратила внимание на действия менеджмента «Мотор-Сичи», который ведёт строительство завода по сборке вертолётных двигателей и двигателей для крылатых ракет на территории РФ. В целом, как отмечает Инна Перепелица, «Мотор-Сич» – уникальная компания, а причины, связанные с падением ее бумаг носят временный характер. «На компанию нужно смотреть в долгосрочной перспективе», - подчеркнула она.
Справка DAY.ZP.UA:
ОАО «Мотор-Сич» - один из крупнейших мировых производителей двигателей для авиационной техники, а также промышленных газотурбинных установок. Поставляет продукцию в 106 стран мира. Доля РФ в общем объеме экспорта предприятия составляет около 50%.
