Депутаты решали судьбу электротранспорта

Город поможет «Запорожэлектротрансу» - решили депутаты комиссии по вопросам жизнеобеспечения.
Сокращение рабочих на предприятиях, снижение зарплат и уменьшение поступлений в бюджет бумерангом ударило по всем жизненно важным артериям города, - жилищному и коммунальному хозяйству. Из-за плохой наполняемости бюджета развития (в копилку поступило всего 9 млн. грн. или 11,6% от годового плана) под угрозой оказались ремонты крыш и дорог, работа трамваев и троллейбусов.
Как рассказала членам депутатской комиссии по вопросам жизнеобеспечения города Наталья Новак, представляя им проект решения «Про звіт щодо виконання Програми соціально-економічного і культурного розвитку м. Запоріжжя на 2009 рік за I квартал 2009 року», из-за влияния финансово-экономического кризиса произошло ухудшение ситуации во многих отраслях экономики и социальной сферы города, что негативно сказалось на результатах выполнения заданий Программы. Минимизируют влияние кризисных явлений только первоочередные антикризисные мероприятия, которые городская исполнительная власть реализует совместно с депутатским корпусом и руководителями крупнейших предприятий.
Но факт остаётся фактом: в январе-марте 2009 года в Запорожской области выпуск промышленной продукции уменьшился на 39,8% по сравнению с январём-мартом 2008 года. Объём реализованной промышленной продукции в Запорожье за I квартал 2009 года составил 8393,8 млн.грн., - это 67,7% к аналогичному периоду 2008 года.
Среднемесячная заработная плата одного штатного работника за январь-март 2009 года составила 1813,52 грн., а это 99,7% от показателя аналогичного периода прошлого года (1819,19 грн.). С начала года она уменьшилась на 8,6%. Однако, в течение квартала наблюдался рост среднемесячной заработной платы: темп роста с февраля по январь составил – 2,7%, с марта по февраль – 6,8%.
Скудный бюджет развития, который в последние годы не пополняется из-за отсутствия (по официальной версии) желающих покупать землю, пополнился всего 8,27 млн.грн. от приватизации 33 объектов коммунальной собственности. По сравнению даже с замершим в прошлом году рынком земли, показатели этого года весьма пессимистичны: сумма поступлений уменьшилась в 4,6 раза.
Первым последствия провала на земельном рынке может ощутить на себе электротранспорт. Если ещё 3 года назад город мог купить 10 новых троллейбусов за счёт бюджета развития, то сегодня специалисты опасаются, что денег не хватит на содержание старого парка электротранспорта и выплату заработной платы работникам «ЗЭТа». Генеральный директор КП «Запорожэлектротранс» Николай Рыженьких представил депутатам комиссии, которые занимаются вопросами жизнеобеспечения города, проект решения «Про затвердження Програми фінансової підтримки Запорізького комунального підприємства міського електротранспорту «Запоріжелектротранс» на 2009-2011 роки». Он рассказал о работе предприятия и проблемах с выплатой заработной платы его сотрудникам. Напомним, пассажиры «Запорожэлектротранса», в основном, льготники, бесплатно ездят на муниципальных трамваях, троллейбусах и автобусах. Компенсация же затрат предприятия, обусловленная предоставлением льготных перевозок, не отвечает фактическим расходам. Так, за 4 месяца 2009 года при фактическом объёме льготных перевозок электротранспортом 15,5 млн.грн. из государственного бюджета на компенсацию получено лишь 37,1% - 5,7 млн.грн., сообщает пресс-служба запорожского городского совета.
Николай Рыженьких подчеркнул, что предприятие «Запорожэлектротранс» работает над увеличением собственных доходов, учитывая недофинансирование льготных перевозок из государственного бюджета. Как и на других коммунальных предприятиях, на «ЗЭТе» внедряются антикризисные мероприятия. За четыре месяца 2009 года доход «Запорожэлектротранса» превысил 10,5 млн. грн. В сравнении с аналогичным периодом 2008 года, «плюс» 1,9 млн. грн.. Несмотря на это, собственных средств для обеспечения своевременной выплаты заработной платы работникам недостаточно, - фонд оплаты труда растёт быстрее, чем доходы предприятия. 2,3 млн.грн., предусмотренные в этом году Программой финансовой поддержки «ЗЭТа» на 2009 – 20011 годы, позволят обеспечить своевременную выплату заработной платы сотрудникам предприятия в текущем году и стабильные пассажирские 126 муниципальными трамваями и 97 троллейбусами.
Депутаты поддержали данный проект решения единогласно.