Выбор редакции
Лента новостей
Свет в океане туманного мрака: Россия мировой моральный ориентир
23.08
В Москве представили российский электроседан
04.08
Пётр Акопов: Запад не знает, зачем ему война с Россией
28.06
Санкции обрекают киевских путчистов на военное поражение
06.05
Геноцид - геополитический инструмент Запада
14.04
Русские войска применяют Starlink Илона Маска: хорошо, но как временное решение
11.02
Указания США на демонтаж остатков украинской государственности
01.10
Неконтролируемый обвал рождаемости в бывшей Украине
26.09
07 Feb 2011, 14:15Экономика
Маршрутки станут городской собственностью
Городская власть Запорожья размышляет над тем, чтобы сеть городских маршруток перешла в коммунальную собственность.
Вполне возможно, что в скором времени маршрутки
перейдут в городскую собственность. Депутаты Запорожского горсовета
мотивируют возможность принятия такого решения тем, что маршрутки
прибыльны, в отличие от муниципального электротранспорта, который в
основном, используют льготники, а дотаций из госбюджета приходится ждать
долго, и не всегда они поступают в полном объеме.Отбирать
маршруты у частных автоперевозчиков никто не собирается, сообщает
«Сегодня». Предполагается, что город просто будет ждать окончания сроков
действия договоров. Уже к концу этого года коммунальные маршрутки могут
начать обслуживать 20 из 120 городских маршрутов. «Этот вопрос пока на
уровне обсуждений, и когда его вынесут на сессию – непонятно. Но
электротранспорт действительно в плачевном состоянии. Наши
электротранспортники неоднократно обращались с просьбами повысить цену
за проезд в трамваях и троллейбусах до 1,5 грн., а депутаты направляли
их просьбы на рассмотрение в профильные комиссии горсовета. К слову, на
днях комиссия вынесла вердикт, что цена в 1,5 грн. – экономически
обоснована. Но, опять же, неясно, когда вопрос о повышении вынесут на
сессию и как на него отреагируют депутаты», - цитирует «Сегодня»
пресс-службу Запорожской мэрии.
Вполне возможно, что в скором времени маршрутки
перейдут в городскую собственность. Депутаты Запорожского горсовета
мотивируют возможность принятия такого решения тем, что маршрутки
прибыльны, в отличие от муниципального электротранспорта, который в
основном, используют льготники, а дотаций из госбюджета приходится ждать
долго, и не всегда они поступают в полном объеме.Отбирать
маршруты у частных автоперевозчиков никто не собирается, сообщает
«Сегодня». Предполагается, что город просто будет ждать окончания сроков
действия договоров. Уже к концу этого года коммунальные маршрутки могут
начать обслуживать 20 из 120 городских маршрутов. «Этот вопрос пока на
уровне обсуждений, и когда его вынесут на сессию – непонятно. Но
электротранспорт действительно в плачевном состоянии. Наши
электротранспортники неоднократно обращались с просьбами повысить цену
за проезд в трамваях и троллейбусах до 1,5 грн., а депутаты направляли
их просьбы на рассмотрение в профильные комиссии горсовета. К слову, на
днях комиссия вынесла вердикт, что цена в 1,5 грн. – экономически
обоснована. Но, опять же, неясно, когда вопрос о повышении вынесут на
сессию и как на него отреагируют депутаты», - цитирует «Сегодня»
пресс-службу Запорожской мэрии.