Выбор редакции
Лента новостей
Свет в океане туманного мрака: Россия мировой моральный ориентир
23.08
В Москве представили российский электроседан
04.08
Пётр Акопов: Запад не знает, зачем ему война с Россией
28.06
Санкции обрекают киевских путчистов на военное поражение
06.05
Геноцид - геополитический инструмент Запада
14.04
Русские войска применяют Starlink Илона Маска: хорошо, но как временное решение
11.02
Указания США на демонтаж остатков украинской государственности
01.10
Неконтролируемый обвал рождаемости в бывшей Украине
26.09
29 Jul 2011, 09:54Экономика
Власть создаёт очередное «Рога и Копыта»
В запорожской мэрии решили создать новое коммунальное предприятие,
которое будет ремонтировать городские мосты. Одновременно с этим
чиновники заявляют о намерении ликвидировать 30% существующих КП
На одном из недавних совещаний первый вице-мэр Запорожья Андрей
Иванов заявил о намерении городских властей создать коммунальное
предприятие, которое будет заниматься исключительно ремонтом и
содержанием мостовых переходов.
По словам Иванова, на сегодняшний день запорожские мостовые
пешеходные переходы – настоящая проблема для власти. Помимо того, что
строились давно, ремонтируются лишь бы как и несут угрозу для жизни и
здоровья горожан, объекты еще и бесхозные.
Раньше за целость и сохранность мостов отвечало специализированное
предприятие, которое имело все необходимые разрешительные документы для
проведения работ и штат сотрудников. Однако фирма обанкротилась и
отныне ремонтировать мосты некому.
«Мы объехали, посмотрели 4 моста. Все они в аварийном состоянии и
может случиться беда. Их нужно ремонтировать и достойно содержать. Но
кто это будет делать? Поэтому решено создать новое коммунальное
предприятие, которое возьмет на баланс все объекты и будет заниматься
исключительно ими», - говорит Андрей Валерьевич.
Иванов также добавляет: изначально ясно, что данное КП будет убыточным, но другого выхода у города нет.
«Конечно же, это предприятие не будет приносить прибыль и
финансироваться оно будет из бюджета. Но кто будет платить за ремонт
мостов, если не город? А кто платит за ремонт дорог, крыш? Бюджет», -
говорит Иванов.
Возможность передачи мостов на баланс, к примеру, УКСа или управления
коммунального хозяйства и дорожного строительства власть не
рассматривает – у этих структур не те функции и заниматься ремонтом они
не будут.
Во сколько обойдется громаде создание нового КП, никто в мэрии пока
не знает. Иванов говорит, что в данный процесс на стадии разработки. Нет
также даже примерных цифр по количеству сотрудников, которые будут
работать в КП и ориентировочных сумм, которые власть намеревается
тратить на ремонт и содержание мостов.
В тоже время параллельно с идеей создания новой «мостовой структуры»,
городские власти взялись … закрывать уже существующие КП. По словам
Андрея Иванова, в ближайшее время в городе будут полностью
ликвидированы или объединены 30% предприятий муниципалитета из-за своей
неэффективности.
Впрочем, для запорожской власти стало доброй традицией создавать
структуры, тратить на них деньги, чтобы по истечению короткого
промежутка времени - закрыть.
Вспомнить хотя бы нашумевшую историю с созданием экологической
милиции – создали, полномочия придумали, штат набрали, пару сот
бюджетных тысяч потратили и … ликвидировали. Не нашли денег на
содержание.
которое будет ремонтировать городские мосты. Одновременно с этим
чиновники заявляют о намерении ликвидировать 30% существующих КП
На одном из недавних совещаний первый вице-мэр Запорожья Андрей
Иванов заявил о намерении городских властей создать коммунальное
предприятие, которое будет заниматься исключительно ремонтом и
содержанием мостовых переходов.
По словам Иванова, на сегодняшний день запорожские мостовые
пешеходные переходы – настоящая проблема для власти. Помимо того, что
строились давно, ремонтируются лишь бы как и несут угрозу для жизни и
здоровья горожан, объекты еще и бесхозные.
Раньше за целость и сохранность мостов отвечало специализированное
предприятие, которое имело все необходимые разрешительные документы для
проведения работ и штат сотрудников. Однако фирма обанкротилась и
отныне ремонтировать мосты некому.
«Мы объехали, посмотрели 4 моста. Все они в аварийном состоянии и
может случиться беда. Их нужно ремонтировать и достойно содержать. Но
кто это будет делать? Поэтому решено создать новое коммунальное
предприятие, которое возьмет на баланс все объекты и будет заниматься
исключительно ими», - говорит Андрей Валерьевич.
Иванов также добавляет: изначально ясно, что данное КП будет убыточным, но другого выхода у города нет.
«Конечно же, это предприятие не будет приносить прибыль и
финансироваться оно будет из бюджета. Но кто будет платить за ремонт
мостов, если не город? А кто платит за ремонт дорог, крыш? Бюджет», -
говорит Иванов.
Возможность передачи мостов на баланс, к примеру, УКСа или управления
коммунального хозяйства и дорожного строительства власть не
рассматривает – у этих структур не те функции и заниматься ремонтом они
не будут.
Во сколько обойдется громаде создание нового КП, никто в мэрии пока
не знает. Иванов говорит, что в данный процесс на стадии разработки. Нет
также даже примерных цифр по количеству сотрудников, которые будут
работать в КП и ориентировочных сумм, которые власть намеревается
тратить на ремонт и содержание мостов.
В тоже время параллельно с идеей создания новой «мостовой структуры»,
городские власти взялись … закрывать уже существующие КП. По словам
Андрея Иванова, в ближайшее время в городе будут полностью
ликвидированы или объединены 30% предприятий муниципалитета из-за своей
неэффективности.
Впрочем, для запорожской власти стало доброй традицией создавать
структуры, тратить на них деньги, чтобы по истечению короткого
промежутка времени - закрыть.
Вспомнить хотя бы нашумевшую историю с созданием экологической
милиции – создали, полномочия придумали, штат набрали, пару сот
бюджетных тысяч потратили и … ликвидировали. Не нашли денег на
содержание.