Почему наш город не может позволить себе асфальтобетонный завод?

Запорожье не может себе позволить асфальтобетонный завод?На заседании постоянной комиссии Запорожского горсовета тема асфальтобетонного завода стала главной.По
мнению депутатов, сегодня этот вопрос особо актуален в связи с тем, что
в ближайшее время в Запорожье запланирован большой объем работ по
ремонту городских магистралей и внутриквартальных дорог. На
заседании комиссии директор КП «ЭЛУАД» Александр Климов напомнил
собравшимся, что предыдущий асфальтобетонный завод, купленный в 2004
году, был продан за 2,8 млн. грн. (а куплен за 3 млн.) по причине
ненадобности. При его мощности в 132 т в час из-за неполной
загруженности, работа оказалась убыточной. В 2009 году, в связи
с изношенностью оборудования и отсутствием средств на проведение
ремонта (1 млн. грн.), завод решено было продать. В 2011 году
было приобретено новое оборудование для завода, более низкой мощности -
56 тонн в час. Однако и сегодня специалисты сомневаются в рентабельности
производства. По словам Александра Климова, загрузка заводского цеха
составляет лишь 27%, а говорить о рентабельности, можно будет только в
том случае, если завод будет работать на полную мощность. Запорожью
столько асфальта попросту не нужно. Проблемным остается вопрос
неукомплектованности оборудованием нового завода. На приобретение
битумной установки необходимо еще порядка 1 млн. 250 тыс. грн. Депутаты
высказали свои сомнения в необходимости вкладывать средства из
городского бюджета в проект, который в итоге не сможет себя окупить. По
мнению членов комиссии, нельзя не учитывать и тот факт, что сегодня
мощности частных предприятий позволяют полностью закрыть потребность
городского хозяйства в асфальте, необходимого для ремонта запорожских
дорог. Как было озвучено на заседании комиссии, сегодня в Запорожье
работает 3 асфальтобетонных завода, общей мощностью 220 т в час.
Принять окончательное решение по
дальнейшей судьбе асфальтобетонного завода депутаты планируют после
посещения производства и ознакомления с ситуацией на месте.Напомним, проблема асфальтобетонного завода стала причиной увольнения предыдущего начальника КП "ЭЛУАД". Владислав Новасардов, руководивший этим коммунальным предприятием до Александра Климова, походатайствовал перед городской властью о покупке асфальтобетонной установки. Впоследствии выяснилось, что в комплектации присутсвовала лишняя деталь - рукавный фильтр стоимостью в полмиллиона гривен, что и стало причиной увольнения Владислава Новасардова. Как теперь выясняется, проблемы, оставленные в наследство от предыдущего руководства завода, только начинаются.

Похожие новости: