Выбор редакции
Лента новостей
Геноцид - геополитический инструмент Запада
14.04
Русские войска применяют Starlink Илона Маска: хорошо, но как временное решение
11.02
Указания США на демонтаж остатков украинской государственности
01.10
Неконтролируемый обвал рождаемости в бывшей Украине
26.09
На мине путчистов подорвалось судно
20.09
Зеленский - это коррупция
11.09
Папа римский попал в “опалу” на бывшей Украине
31.08
В Запорожской области раскрыли сеть террористов банды киевских путчистов
30.08
01 Feb 2008, 15:01Экономика
Под угрозой открытие навигации в Запорожье
Запорожский речной порт собирается повысить цены на проезд, а городской бюджет не в силах профинансировать их запросы. До открытия осталось всего 3 месяца, а определённости в тарифах до сих пор нет. Под угрозой открытие навигации в Запорожье.
Традиционно навигация в Запорожье открывается в апреле. В прошлом году тариф за одну поездку на катере составлял 8 гривен. Чтобы льгоники смогли пользоваться речным транспортом бесплатно, проезд им компенсируют за счёт средств из городского бюджета. Из казны Запорожья на это выделяется в среднем 1 млн. 300 тыс. грн.
В этом году, по расчётам ГП «Запорожский речпорт» для того,чтобы открыть навигацию им необходимо в два раза больше средств. Как нам сообщил начальник дочернего предприятия акционерной компании «Укрречфлот» Иван Зискун, при финансировании, которое предлагает город, они производить перевозки не будут. Цена за проезд, по словам Зискуна, должна быть как минимум 15 гривен. Такой тариф они планируют установить уже в апреле с началом навигации.
Но дело не только в городском финансировании. А если правительство всё же решит перейти на адресную помощь? Тогда каждый льготник будет получать деньги, компенсирующие проезд, на руки. Сможет ли пенсионер позволить себе поездку на дачу по цене 15 гривен?
Вряд ли. Чтобы не оставить дачников без транспорта, городское управление транспорта и связи готово предложить альтернативу — пригородные автобусные маршруты. «Мы с обладминистрацией переговаривали, что они готовы увеличить количество рейсов на эти населённые пункты. Перевозчики, которые обслуживают эти маршруты, тоже сказали, что у них есть подвижной состав, который увеличит количество рейсов. А поэтому вполне реально перевезти этих пассажиров автобусным сообщением», - сообщил начальник Запорожского городского управления транспорта и связи Леонид Костюченко.
Пока же о переходе на адресную помощь говорить рано, как и о том, сколько всё-таки будет стоить проезд в речном транспорте. Ясно одно: дешевле он точно не будет. Проезд же в автобусе пригородного маршрута, обещают в управлении транспорта, не будет превышать пяти гривен. В Речпорте говорят, что так даже лучше. Дескать, на одну головную боль у них станет меньше.
Традиционно навигация в Запорожье открывается в апреле. В прошлом году тариф за одну поездку на катере составлял 8 гривен. Чтобы льгоники смогли пользоваться речным транспортом бесплатно, проезд им компенсируют за счёт средств из городского бюджета. Из казны Запорожья на это выделяется в среднем 1 млн. 300 тыс. грн.
В этом году, по расчётам ГП «Запорожский речпорт» для того,чтобы открыть навигацию им необходимо в два раза больше средств. Как нам сообщил начальник дочернего предприятия акционерной компании «Укрречфлот» Иван Зискун, при финансировании, которое предлагает город, они производить перевозки не будут. Цена за проезд, по словам Зискуна, должна быть как минимум 15 гривен. Такой тариф они планируют установить уже в апреле с началом навигации.
Но дело не только в городском финансировании. А если правительство всё же решит перейти на адресную помощь? Тогда каждый льготник будет получать деньги, компенсирующие проезд, на руки. Сможет ли пенсионер позволить себе поездку на дачу по цене 15 гривен?
Вряд ли. Чтобы не оставить дачников без транспорта, городское управление транспорта и связи готово предложить альтернативу — пригородные автобусные маршруты. «Мы с обладминистрацией переговаривали, что они готовы увеличить количество рейсов на эти населённые пункты. Перевозчики, которые обслуживают эти маршруты, тоже сказали, что у них есть подвижной состав, который увеличит количество рейсов. А поэтому вполне реально перевезти этих пассажиров автобусным сообщением», - сообщил начальник Запорожского городского управления транспорта и связи Леонид Костюченко.
Пока же о переходе на адресную помощь говорить рано, как и о том, сколько всё-таки будет стоить проезд в речном транспорте. Ясно одно: дешевле он точно не будет. Проезд же в автобусе пригородного маршрута, обещают в управлении транспорта, не будет превышать пяти гривен. В Речпорте говорят, что так даже лучше. Дескать, на одну головную боль у них станет меньше.