Мусорное пополнение бюджета

Когда Украина входила в состав СССР, она была одиннадцатой экономикой мира. Республика строила корабли, самолёты, ракеты, тепловозы, производила сложнейшие станки, всевозможное вооружение, изделия лёгкой промышленности. После декоммунизации депутаты Верховной рады решили пополнять государственный бюджет за счёт повышения цен на вывоз твёрдых бытовых отходов (ТБО), а попросту — мусора.

В Раде зарегистрирован законопроект № 4028 «Про упаковку и отходы упаковки». По мнению экспертов, его принятие вызовет рост тарифов на вывоз мусора, в среднем, на 200 грн. ($7,5) с человека в месяц. Конечно, для наших народных депутатов эта сумма выглядит мизерной, но для среднестатистической украинской семьи из трёх человек потеря 600 грн. ($22) в месяц нанесёт серьезный урон. 62% населения и так живёт за гранью бедности, питаются крупами, овощами и хлебом, а одежду покупают в секонд-хендах.

Очевидно, на внесение такого законопроекта депутатов вдохновила львовская мусорная эпопея, когда больше года «місто Лева» утопало в горах мусора. Львовяне пытались поделиться своими отходами со всеми жителями Украины и развозили мусор по всей стране. Но жители других городов не были такими патриотами, чтобы вдыхать запах отходов «запашної львівської кави» (ароматного львовского кофе). Они перекрывали дороги, били водителей и отправляли львовские ТБО на историческую родину. Жители Львова готовы были на всё, чтобы избавиться от смердящих куч продуктов своей жизнедеятельности. Цены на вывоз мусора подняли, и он начал постепенно покидать город.

Первым предупредил граждан Украины, о готовящихся переменах и увеличении тарифов на вывоз мусора, министр экологии и природных ресурсов Остап Семерак.

«Население не хотело бы значительного увеличения сборов, но оно неизбежно. Хотя бы потому, что нет контейнеров для такой сортировки. Например, только Одессе их нужно около 50 тысяч», — заявил он. То есть на украинцев хотят повесить производство контейнеров и заставить их заплатить за это.

Правда, Семерак рассказал, что сначала надо создать мусорную стратегию, а потом уже принимать закон: «Сначала мы должны принять Национальную стратегию управления отходами, а лишь потом принимать законы, которые её наполняют».

Но народные депутаты не теряли времени даром и готовили новый законопроект. Его лоббистами были: Европейская бизнес ассоциация, Американская Торгово-промышленная палата, а также Ассоциация упаковщиков, куда входят: «Тетра Пак», «Кен-пак», «Carlsberg Ukraine», «Крафт Фудз Украина», «Сандора», «Нестле Украина» и другие крупные производители тары.

Автор законопроекта Елена Бабак просветила своих коллег по парламенту: «Бизнесу нужно продать свою продукцию конечному потребителю, соответственно он будет искать оптимальные и дешёвые пути обеспечения утилизации отходов упаковки».

Кроме данного законопроекта существует ещё несколько альтернативных. На мусоре хотят нажиться все. Эти законопроекты предусматривают строительство современных перерабатывающих заводов, внедрение сортировки отходов, включение платы за переработку отходов в цену товара. Но за все эти новшества придётся раскошелиться не производителям, а гражданам Украины.

Некоторые депутаты успокаивают население тем, что вряд ли новый закон наберёт необходимое количество голосов. Но если фирмы-лоббисты материально простимулируют 226 депутатов, то закон, несомненно, будет принят. За деньги народные депутаты готовы проголосовать за что угодно.

А пока вокруг нового законопроекта ведутся дискуссии, вице-спикер Верховной рады Ирина Геращенко предложила ещё один законопроект.

Законопроект №6730 устанавливает новые размеры штрафов за выбрасывание мусора мимо урн. Если попался на этом в первый раз, то с тебя сдерут от 20 до 50 необлагаемых минимумов доходов граждан (340-850 грн. или $12,5 — 31), а за повторное «преступление» — от 50 до 100 необлагаемых минимумов (850-1700 грн. или $31— 62). Теперь полицейские только и будут заниматься тем, что подглядывать за гражданами, не бросают ли они мусор мимо урн. На ловлю преступников времени не останется.

Украина ведь становится всё ближе к Европе, следовательно, и штрафы должны быть на европейском уровне.