Моя доля государства Украина: 13 тонн ржавого скелета

О реальных объемах металлического фонда в народном хозяйстве нашей страны я задумался после того, как всерьёз и надолго застрял с последовательным ремонтом дома, гаража и ограды. Раньше бы не поверил, что в жилом помещении и в непосредственной от него близости может быть столько железа. Водопроводные трубы и старые аккумуляторы, канистры и ржавые гвозди, столбы и... и всё остальное я вывозил бесчисленное количество раз. Я наблюдал, как цены на ближайшем пункте приёма вторсырья растут вслед за мировым рынком металла и падают после революций на Ближнем Востоке. Как алкаши тащат оградку с кладбища. Как из микроавтобуса разгружают железнодорожный рельс, распиленный на несколько частей (кстати, может, нужно было позвонить в милицию?). И после всего этого я задал себе вопрос — какая же общая металлоёмкость Украины?

Оказалось, что всего пятьсот девяносто миллионов тонн, или тринадцать тонн на каждого жителя страны. Много это или мало? Ну, это уровень США начала 80-х годов прошлого столетия. Причём нужно ещё сделать поправку на то, что раньше было больше, но с 1991 года наш металлический фонд понёс определённые потери. Что-то безвозвратно поржавело, что-то (как авианесущий крейсер «Варяг») покинуло территорию Украины, что-то (как Черноморское морское пароходство) было разделано прямо здесь. По понятным причинам с движимым имуществом разобрались намного быстрее, чем с металлоконструкциями, например, в мостах или городских коммуникациях.

Но всё равно металла в нашей стране остаётся довольно много — так много, что чем-то напоминает промышленно развитую страну с мощной, но уже сильно подуставшей инфраструктурой. Это, в основном, металл 70-х и 80-х годов прошлого столетия. Современного не так уж и много — Украина потребляет металла чуть больше 7 миллионов тонн в год, чего составляет 1,2% от всего фонда страны. Полный цикл обновления, получается, произойдет через 83 года.

Металл, конечно, долговечный материал, но такой срок он может прожить разве что в декоративном подсвечнике, который дорог как память о бабушке. В реальных же эксплуатационных условиях цистерны, вагона, армированной сетки или кровельного покрытия он работает намного меньше. А потому в будущем у нас есть лишь два варианта. Или восстанавливать проеденную амортизацию (а это означает утроенное потребление чугуна и стали на протяжении минимум двадцати лет), или довести дело по утилизации ржавого скелета народного хозяйства до логического завершения.

Сразу не получится, но за тех же двадцать лет можно справиться. В любом случае, металлолома будет много. По тринадцать тонн на каждого человека.[/i]

Валентин ЖАРОНКИН

Похожие новости: