Время — вперёд!

Юмор является, наверное, лучшим зеркалом в котором отображаются самые острые проблемы той или иной страны. Десятилетиями в народе складывали анекдоты про плохие российские дороги, машины, гаишников, а потом это даже стало направлением шоу-бизнеса. Однако мы заметили, что некоторые, казалось бы, вечные темы как-то незаметно ушли из юмористического репертуара. Почему это произошло — расскажем в сегодняшнем выпуске.

«Запорожец и Мерседес»

Трудно представить более избитую тему для шуток, чем российский автопром. Но в последнее время она будто растворилась. Причина банальная, наши машины просто стали лучше. АвтоВАЗ за 9 месяцев текущего года нарастил продажи на 17%. Можно было бы предположить, что граждане России голосуют за наш автопром рублём из-за отсутствия выбора, но продажи растут в условиях жесточайшей конкуренции с корейскими брендами. Более того, растут и за пределами России — на 65%. Машины расходятся как горячие пирожки, в итоге в октябре на АвтоВАЗе были введены субботние смены и сверхурочные часы в обычные дни. Предприятие объявило о намерении принять в штат инжинирингового отдела ещё 1000 человек. Да, признаем, что для достижения такого результата пришлось привлечь концерн Рено, который сейчас владеет почти половиной автогиганта. Но так и изначально завод проектировался итальянским концерном «Фиат» и в этом нет ничего предосудительного.

Тем более, что недавно мы получили новую отечественную марку «Аурус», известную ещё как проект «Кортеж». Кстати, недавно первый седан «Аурус» отправился на испытания в Италию. Выход на зарубежный рынок запланирован на следующий год. Мы настолько осмелели, что даже предложили концерну «Фольксваген» устанавливать отечественные автоматические коробки передач «Ауруса» на автомобили «Бентли».

В России же спрос на новую марку уже превысил производственные возможности. Поэтому сейчас подыскивается площадка для массового выпуска автомобиля. Ею может стать «Ульяновский автомобильный завод», который в свою очередь тоже не сидит без дела. Здесь решили возобновить работу над полноприводным кроссовером УАЗ 3170 с независимой подвеской каждого колеса и двигателем мощностью 170 л.с.

О том, чем сейчас живёт ульяновский автозавод смотрите в специальном ролике наших партнёров по ссылке в описании.

* * *



* * *