ЦКБ “Коралл” проектирует 1200 - тонный кран для строительства запорожских мостов

Российские предприниматели Илья Кокарев и Дмитрий Пальцев легализовали права на севастопольское ОАО “Центральное конструкторское бюро “Коралл”.
Так конкуренты Константина Григоришина и Константина Жеваго укрепляют свои позиции.
Российская группа “РР-Морские нефтегазовые проекты” (РР-МНП) предпринимателей Ильи Кокарева и Дмитрия Пальцева получила возможность официально оформить контроль над севастопольским ОАО “ЦКБ “Коралл”, которое специализируется на проектировке буровых платформ для разведки и добычи нефти и газа на месторождениях континентального шельфа. В конце прошлой недели Антимонопольный комитет разрешил астраханскому ООО “Центр морских технологий “Шельф” приобрести более 50% акций севастопольского КБ. Астраханская компания управляет инженерным подразделением группы “РР-МНП”, которая занимается проектировкой и строительством стационарных платформ, плавучих установок для добычи и отгрузки углеводородов, а также терминалов, кранов, танкеров, барж, сухогрузов и прочей специализированной техники.
ЦКБ “Коралл” приватизировано в 2002 г., тогда контроль над ним перешел к российской группе “ОМЗ”, а в 2004 г. после выведения ее судостроительных активов — к компании “Морские нефтегазовые проекты ” (МНП). В 2006 г. МНП решила объединиться с группой RR Offshore и образовал в итоге РР-МНП. Тогда же под контроль новой компании вместе с другими активами и перешел “Коралл”. По данным на март 2007 г., акции КБ были разделены между кипрскими Stategate Holdings Limited, Classide Holdings Limited, Hyssop Investments Limited и Castlewell Limited (владеют примерно по 23,5%). Сейчас, по-видимому, речь идет о легализации россиянами прав на севастопольское предприятие.
Финансовые показатели “Коралла” указывают на его неплохое состояние. Чистый доход за 2006 г. составил 30,7 млн. грн., чистая прибыль — 2 млн. грн. По прогнозам председателя правления ЦКБ “Коралл” Виктора Ленского, доходы за 2007 г. могут увеличиться в 1,3-1,4 раза. Основные заказы ЦКБ сейчас выполняет для российского рынка. По словам господина Ленского, доля украинских проектов составляет менее 10%, остальная часть — заказы из России и других стран. Для Украины КБ, в частности, выполняет проект 1200-тонного крана для строительства мостов в Киеве и Запорожье. По проектам КБ создана большая часть морских буровых и добывающих установок для Каспийского и Балтийского морей, шельфа Арктики и Дальнего Востока.
Аналитик ИК Galt&Taggart Sequrities Алексей Некраса отмечает перспективность рынка, на котором работает “Коралл”, и допускает, что в Украине схожими проектами могут заниматься судостроительный завод “Залив” (подконтрольный Константину Жеваго), а также сумское НПО им. Фрунзе (управляет Константин Григоришин). Господин Некраса полагает, что стоимость “Коралла” находится в пределах 80-100 млн. грн., однако указывает, что достоверно оценить КБ достаточно сложно, поскольку значительную ценность представляют его нематериальные активы.
В группу “РР-МНП” входят ЦКБ “Коралл”, КБ “Вымпел” и КБ “Астрамарин” (проектный дивизион); Астраханское судостроительное производственное объединение, учрежденное предприятиями “Астраханский корабел”, заводом им. III Интернационала и заводом “Лотос” (строительный дивизион), а также компания “Крейн Марин Контрактор”, которая занимается монтажными операциями. По данным гендиректора РР-МРП Ильи Кокарева, общий портфель заказов группы в середине 2007 г. составлял около 500 млн. долл , прогноз дохода на 2007 г. — около 350 млн долл.
Андрей САМОФАЛОВ