Выбор редакции
Лента новостей
Геноцид - геополитический инструмент Запада
14.04
Русские войска применяют Starlink Илона Маска: хорошо, но как временное решение
11.02
Указания США на демонтаж остатков украинской государственности
01.10
Неконтролируемый обвал рождаемости в бывшей Украине
26.09
На мине путчистов подорвалось судно
20.09
Зеленский - это коррупция
11.09
Папа римский попал в “опалу” на бывшей Украине
31.08
В Запорожской области раскрыли сеть террористов банды киевских путчистов
30.08
16 Oct 2006, 14:20Общество
Стоимость проезда обоснована?
После летнего подорожания проезда в маршрутках тысячи запорожцев вынуждены ежедневно выкладывать за одну поездку 1-1,5 грн, а то и больше.
Почему проезд такой дорогой? Насколько прозрачно формируются тарифы на услуги транспорта в Запорожье? Какова себестоимость проезда пассажира и кто контролирует обоснованность тарифов? Эти и другие вопросы были сегодня заданы в пресс-клубе начальнику городского управления транспорта Леониду Костюченко. По его словам, тарифы, которые сейчас существуют в Запорожье, вплоне обоснованы, а прибыль перевозчиков не так велика, как кажется.
Может ли государство каким-либо образом проконтролировать автоперевозчиков, повышающих тарифы? Оказывается, контроля почти нет, но есть возможность проводить мониторинг работы автопредприятий, говорит замначальника Госинспекции по контролю за ценами в Запорожской области Надежда Кузьменко. Цены на проезд в нашем городе могут быть от 80 коп до 1.20 грн, если бы перевозчики в докуметах не преувеличивали свои расходы. Впрочем, это зависит прежде всего от воли руководства автопредприятий.
Как говорят специалисты, чтобы навести порядок, нужно прежде всего менять законы.
По уровню цен на проезд Запорожье сравнялось со столицей. В Киеве проезд также стоит от 1.00 до 2.00 грн. В Донецке, Харькове – 1.00-1.50, в Днепропетровске – 1.00-1.75, в других областных центрах – от 80 коп до 1 грн.
Но даже за полторы гривны пассажиру отнюдь не гарантирована безопасность и даже элементарная вежливость водителя. Леонид Костюченко рассказал о вопиющем случае:водитель микроавтобуса 49-го маршрута избил женщину-пассажирку. Водитель уже уволен. Но этот случай далеко не единичный. Если побои – это все-таки нонсенс, то с грубостью и хамством пассажиры сталкиваются довольно часто. В управлении транспорта даже есть «чёрный список» водителей, на которых неоднократно поступают жалобы. Поэтому, говорит Костюченко, нанимая человека, руководителю автопредприятия нелишне было бы хотя бы позвонить на его предыдущее место работы. Впрочем, в Запорожье – дефицит водителей, и уволенный с одного предприятия даже за серьезный проступок запросто может устроиться на другое место.
И ещё: глава управления транспорта советует пассажирам всегда требовать билет – это единственный документ, который в случае какого-то инцидента подтвердит, что поездка действительно была. И на этом основании вы можете отстаивать свои права, сообщает “Ностальжи”.
Почему проезд такой дорогой? Насколько прозрачно формируются тарифы на услуги транспорта в Запорожье? Какова себестоимость проезда пассажира и кто контролирует обоснованность тарифов? Эти и другие вопросы были сегодня заданы в пресс-клубе начальнику городского управления транспорта Леониду Костюченко. По его словам, тарифы, которые сейчас существуют в Запорожье, вплоне обоснованы, а прибыль перевозчиков не так велика, как кажется.
Может ли государство каким-либо образом проконтролировать автоперевозчиков, повышающих тарифы? Оказывается, контроля почти нет, но есть возможность проводить мониторинг работы автопредприятий, говорит замначальника Госинспекции по контролю за ценами в Запорожской области Надежда Кузьменко. Цены на проезд в нашем городе могут быть от 80 коп до 1.20 грн, если бы перевозчики в докуметах не преувеличивали свои расходы. Впрочем, это зависит прежде всего от воли руководства автопредприятий.
Как говорят специалисты, чтобы навести порядок, нужно прежде всего менять законы.
По уровню цен на проезд Запорожье сравнялось со столицей. В Киеве проезд также стоит от 1.00 до 2.00 грн. В Донецке, Харькове – 1.00-1.50, в Днепропетровске – 1.00-1.75, в других областных центрах – от 80 коп до 1 грн.
Но даже за полторы гривны пассажиру отнюдь не гарантирована безопасность и даже элементарная вежливость водителя. Леонид Костюченко рассказал о вопиющем случае:водитель микроавтобуса 49-го маршрута избил женщину-пассажирку. Водитель уже уволен. Но этот случай далеко не единичный. Если побои – это все-таки нонсенс, то с грубостью и хамством пассажиры сталкиваются довольно часто. В управлении транспорта даже есть «чёрный список» водителей, на которых неоднократно поступают жалобы. Поэтому, говорит Костюченко, нанимая человека, руководителю автопредприятия нелишне было бы хотя бы позвонить на его предыдущее место работы. Впрочем, в Запорожье – дефицит водителей, и уволенный с одного предприятия даже за серьезный проступок запросто может устроиться на другое место.
И ещё: глава управления транспорта советует пассажирам всегда требовать билет – это единственный документ, который в случае какого-то инцидента подтвердит, что поездка действительно была. И на этом основании вы можете отстаивать свои права, сообщает “Ностальжи”.
