11 сентября 2001 - первый миф XXI века

Со дня терактов 11 сентября прошло 10 лет – срок, вполне достаточный для самого тщательного расследования и выявления истинных причин и виновников гибели тысяч мирных людей. Тем не менее, официальный Вашингтон настаивает на своей прежней версии с участием Бен-Ладена и арабских террористов, несмотря на то, что версия эта кажется все менее правдоподобной даже тем, кто изо всех сил хочет верить администрации США. Факты, ставшие известными за прошедшие 10 лет, неумолимо опровергают официальную версию о терактах 11 сентября 2001 г.

Итак, официальная версия: утром 11 сентября 2001 г. четыре пассажирских самолета угоняются террористами-смертниками, два врезаются в здания Всемирного Торгового центра, один – в здание Пентагона, и один разбивается на поле в Пенсильвании. При этом башни ВТЦ загорелись и обрушились от пожара, погребя под собой тысячи людей.

Вот здесь и начинаются мистификации. Согласно официальной версии (заранее написанной и запущенной в телеэфир и печать немедленно после событий, вместе с личностями предполагаемых преступников) в результате пожара стальные несущие балки расплавились, что стало причиной обрушения башен. Башни ВТЦ были сконструированы таким образом, чтобы выдержать столкновение с ними Боинга 707, который по массе, размерам и скорости подобен Боингу 767 (лайнеру, который врезался в Южную Башню). Было бы изумительно, если бы обрушилась хоть одна из башен. Но то, что рухнули обе, быстро, почти в одно время, с разницей в полчаса, аккуратно и не задев при этом окружающие здания в финансовом районе Манхэттена, разрушились полностью, превратившись в обломки, пепел и тучи пыли – даже без остатков массивных центральных вертикальных стальных колонн – всего лишь в результате удара самолетов и последующего пожара – это уже просто невероятно.

Изучение хронологии событий 11-го сентября дает дополнительные свидетельства, что не пожар стал причиной обрушения Башен. Сначала был нанесен удар по Северной Башне, в 8:45 утра. Самолет (или некий объект, не обязательно большой пассажирский лайнер) врезался в центр башни под прямым углом, немедленно после столкновения последовал сильнейший взрыв. После этого в 9:03 утра был нанесен удар по Южной Башне, но тот, кто управлял самолетом, не сумел осуществить столкновение под прямым углом, самолет врезался ближе к краю башни под острым углом, и в здание попало сравнительно небольшое количество горючего, основная его часть сгорела в огне мощного взрыва. Поскольку самолет и его горючее изначально двигались по общей траектории, после столкновения металлические обломки самолета ушли примерно в том же направлении, что и горючее. То есть, сквозь угол Южной Башни. Стальные колонны, несущие основную нагрузку, расположены по центру башни, т.о. большая часть обломков лайнера не могла врезаться в центральные колонны, которые, следовательно, оказались в основном неповрежденными в результате столкновения.

Это означает, что ни удар самолета, ни пожар не нанесли Южной Башне достаточных повреждений, чтобы считать их причиной обрушения, а значит Южная Башня рухнула по иной причине. Получается, что пожар в Южной Башне не был таким сильным, как в Северной. Но Южная Башня обрушилась первой, в 9:59 утра, через 56 минут после столкновения, тогда как Северная Башня рухнула в 10:29 утра, через 1 час и 44 минуты после столкновения. Если бы причиной обрушения Северной Башни был пожар, интенсивность которого, была выше, то она рухнула бы первой. Или, иначе говоря, если бы обрушения произошли из-за пожаров, то Южная Башня, атакованная после Северной, и подверженная менее сильному огню, обрушилась бы (если обрушилась бы) после Северной. Но те, кто управлял взрывами внутри зданий, не могли более откладывать их разрушение, т.к. авиационный керосин и горючие материалы на пораженных при столкновениях этажах к этому времени выгорели и пожар начал затухать. После прекращения пожара разрушение башен выглядело бы слишком уж неправдоподобно, тем более, что во время всего пожара здания стояли прочно и признаков разрушения их не было.

Если бы огонь расплавил соединения между этажами так, что обрушение началось с 60-го этажа и вниз, то верхние этажи повисли бы в воздухе, поддерживаемые только центральными колоннами. Такая ситуация скоро стала бы нестабильной и верхние 30 этажей опрокинулись бы. Как же получилось, что верхние этажи попросту исчезли вместо того, чтобы грохнуться на землю тысячетонной глыбой из бетона и стали? ...

Когда перекрытия рухнули, эти центральные стальные колонны высотой в четверть мили (по крайней мере, от земли до места пожара) должны были остаться стоять, голые и без поддержки, и после этого они должны были упасть вниз целиком или кусками, сминая здания в сотнях метров от ВТЦ, подобно гигантским деревьям, которые валят в лесу. Но нет ни единой фотографии этих колонн, где бы они стояли, падали или лежали на земле.

Какие бы разрушения ни причинил пожар, они не были равномерно распределены (особенно в случае Южной Башни, где лайнер врезался в угол здания). Если причиной обрушения был пожар, то оно тоже было бы неравномерным, причем некоторые части башен остались бы целыми и соединенными друг с другом, в то время как другие части упали. Но обе башни рухнули абсолютно симметрично, этажи аккуратно "садились" друг на друга, именно так, как мы видели в случаях контролируемого сноса высотных зданий. Также интересно, что фирма, работники которой первыми появились на месте падения ВТЦ – чтобы увезти оставшиеся обломки – это та же самая фирма, которая снесла руины и вывезла обломки взорванного здания в Оклахома-Сити. Эта фирма называется "Контролируемый Снос Зданий"!

Миллионы людей во всем мире наблюдали за событиями вокруг ВТЦ в прямом эфире CNN 11-го сентября 2001 года и с трудом верили своим глазам. Они видели огромные клубы дыма над Манхэттеном и видели, как башни рухнули ... странным образом. Они не развалились, они "сложились", таким образом, как многие видели при контролируемом сносе: здание не разрушается хаотически, разбрасывая обломки по широкой территории; оно, скорее, обрушивается само на себя. Именно так обрушились башни ВТЦ.

Вот, что рассказывают очевидцы:

- Второе здание внезапно рассыпается в пыль, словно плавная волна побежала сверху здания (выше места горения) вниз через все этажи с одинаковой скоростью. Обломки преимущественно падают внутрь. От здания не отваливаются отдельные цельные куски и не рушатся на окружающие дома. ... Разрушение началось с вершины (выше места столкновения). Оно происходит равномерно. Все структурные элементы разрушаются последовательно, так что не остается несущего скелета. Разрушение единообразное, симметричное и абсолютное.
... Один свидетель, офис которого находится неподалеку от Всемирного Торгового Центра, сообщил AFP, что он стоял в толпе на Чарч стрит, примерно в двух с половиной кварталах от Южной Башни, когда он увидел "серию коротких вспышек, исходящих изнутри здания между 10 и 15 этажами." Он увидел примерно 6 этих коротких вспышек, сопровождавшихся "треском" перед тем, как башня рухнула. У каждой башни было шесть несущих колонн.
Один из первых пожарных во второй атакованной башне, Луи Каччиоли, 51 год, сообщил «People Weekly» 24-го сентября: "Я поднимал пожарных в лифте к 24-му этажу для эвакуации служащих. Во время последнего подъема взорвалась бомба. Мы считаем, что в здании были установлены бомбы."

Важнейшее доказательство наличия взрывчатки дает видеосъемка того, как обрушилась Южная Башня: примерно 30 верхних этажей накренились в начале обрушения (см. рис.2). Если бы этажи "садились" друг на друга, как утверждает официальная версия, то эти верхние этажи должны были упасть прямо вниз. Но если взрывы где-то в районе уровня столкновения перебили стальные несущие колонны в центре, тогда понятно, почему верхние этажи накренились. Взрывные устройства могли быть заключены в жаропрочную оболочку, чтобы они не взорвались от пожара. Если важна была синхронность, то они могли быть взорваны дистанционно (радио- или микроволновым сигналом) в нужное время. Даже если бы пожар вывел из строя бомбы на уровне столкновения самолетов, он не смог бы повредить бомбы ниже уровня пожара. Не нужно проводов, процессоров или часовых механизмов, нужен только способ, подрывающих каждое из устройств уникальным сигналом.

Время, необходимое объекту для падения с высоты вершины одной из башен, равно 9,01 секунды, если пренебречь сопротивлением воздуха и на несколько секунд дольше, если мы учтем сопротивление воздуха. Башни-Близнецы рухнули за 10 - 15 секунд, что близко к свободному падению. Сразу после начала разрушения верхние этажи должны были вдребезги разнести стальные перемычки во всех 85, или около того, этажах нижних уровней. Даже если бы на это уходило по секунде на этаж, то обрушение заняло бы более минуты. Но материал верхних этажей обрушился на нижние со скоростью, по меньшей мере шесть этажей в секунду. Это возможно только если все структурные элементы нижних 85 этажей были полностью уничтожены перед началом обрушения. Поскольку нижние этажи не были повреждены при столкновении с самолетом и пожаре, удаление структурной поддержки на этих этажах должно было произойти по другой причине — и наиболее очевидная возможность – это взрывчатка. Т.о. скорость обрушения (не особо превышающая скорость свободного падения) это серьезное свидетельство в пользу того, что Башни-Близнецы были разрушены в ходе контролируемого сноса с применением взрывчатки (или иной разрушительной технологии) на всех уровнях.

Есть серьезные причины полагать, что взрывчатка внутри вызвала таинственное обрушение, уже вечером 11 сентября, здания номер 7 комплекса Всемирного Торгового центра.

Можно возразить, что в ВТЦ работали сотни охранников и сотни камер наблюдения (возможно). При такой службе безопасности можно было бы заложить пару бомб, но заложить множество их кажется неосуществимым. Однако, Всемирный Торговый Центр сменил владельца за 11 недель до атаки.

Большая часть Всемирного Торгового Центра перешла из рук в руки по сделке на 99-летнюю аренду стоимостью $3.2 миллиарда, которая была заключена всего за семь недель до атак; с замечательным налогообложением и новой страховкой, покрывающей стоимость здания и арендную плату — выплачиваемой новым выгодоприобретателям на общую сумму 8,4 млрд. долл. Администрация порта Нью-Йорка и Нью-Джерси подписала 26 апреля 2001 года сделку с фирмой «Вестфилд Америка», ведомую Сильвершнейном. «Вестфилд Америка» взяла в аренду залы, а Ларри Сильвершнейн – офисную часть. Сделка была завершена и отпразднована 23 июля – всего за семь недель до того, как практически весь комплекс был разрушен. Чиновники администрации порта выдали огромный набор ключей от комплекса в руки Сильвершнейна и Лоуи, исполнительного директора компании «Вестфилд».

Сильвершнейн был тогда в восторге. «Это сбывшаяся мечта», говорил он. «Мы будем управлять ценнейшим владением, и мы будем искать пути развития его потенциала, подняв его до новых высот». Занятный подбор слов, если смотреть с нынешних позиций.

Развалины ВТЦ были расчищены как можно быстрее, и никакого следственного изучения обломков не было позволено ФБР или другим правительственным агентствам. Почти все 300000 тонн стали от Башен-Близнецов были проданы Нью-Йоркским торговцам металлоломом и экспортированы в Китай так быстро, как можно было погрузить корабли, таким образом уничтожив улики.

Также сложно поверить, что арабы-террористы без посторонней помощи провели одновременно захват четырех крупных самолетов и, не имея практического опыта пилотирования, попали точно в цель, выполняя сложные маневры на малых высотах при подлете 100-тонных лайнеров к целям. В США существует система дистанционного управления большими реактивными самолетами. Она была разработана фирмой «Northrop Grumman» для использования в самолете Глобал Хок, американском беспилотном военном самолете с размахом крыльев как у Боинга 737. Раз уж можно дистанционно управлять Боингом 737 или 767, не могли ли самолеты, которые врезались в Башни-Близнецы и в Пентагон управляться дистанционно? В этом случае не нужно будет придерживаться невероятной гипотезы о том, что четыре лайнера были одновременно захвачены девятнадцатью арабскими террористами на борту.

Смех вызывает официальная версия, согласно которой террористы захватили самолеты с помощью пластиковых ножей. Особенно неправдоподобно выглядит версия о гибели самолета в Пенсильвании в результате борьбы пассажиров с террористами. Этот самолет с пассажирами, по свидетельствам очевидцев, по ошибке, или преднамеренно был сбит ракетой класса воздух-воздух боевого самолета ВВС США.

Офицеры полиции штата Пенсильвания сообщили в четверг, что обломки самолета были найдены на расстоянии до 8 миль от места катастрофы в жилых кварталах, где местные издания цитировали заявления местных жителей, сообщавших о втором самолете в районе (это был F-16) и о пылающих обломках, падающих с неба.

Параллельно заговорщики из ЦРУ скупили put-опционы компаний, на акции которых все события произвели бы отрицательный эффект, например авиакомпаний, самолеты которых были предположительно угнаны. Их намерением было сорвать куш, так сказать, купив право продать акции этих компаний по цене, которая, как они знали, будет значительно выше цен, по которым их можно было купить на открытом рынке (после того, как атака 11-го сентября собьет цены). 6-7 сентября 2001 года — 4744 put-опционов (предполагающих, что акции упадут) куплены на акции «United Air Lines» по сравнению всего лишь с 396 call-опционами (предполагающими, что акции вырастут). Это драматичный и ненормальный рост продаж put-опционов. Многие из put-опционов «United Air Lines» куплены через фирму «Deutschebank/AB Brown», до 1998 года управляемую исполнительным директором ЦРУ, A.B. Кронгардом.

Согласно официальной версии, приведенной в «New York Times», Боинг 757 компании «American Airlines» (AA), рейс 77, который врезался в Пентагон, выполнил над Вашингтоном снижение на 7000 футов с одновременным разворотом на 270 градусов при скорости 500 миль в час (маневр, достойный истребителя, но не пассажирского лайнера). Он приблизился к Пентагону по горизонтальной траектории на такой малой высоте, что сорвал провода, протянутые через улицу (но каким-то образом умудрился протиснуться между столбами, расстояние между которыми меньше размаха крыльев Боинга 757). По официальной версии, этот маневр выполнил арабский пилот Хани Ханью, которого главный летный инструктор аэропорта «Bowie's Maryland Freeway Airport» в августе 2001 года считал неспособным к самостоятельному пилотированию одномоторной Сессны 172, из-за отсутствия пилотажных навыков.

Эти фотографии (см. рис. 3-4) порождают сомнения в официальной версии, что в Пентагон врезался пассажирский Боинг 757. Например, вот фотография разрушений в Пентагоне через короткое время после столкновения, т.к. пламя еще не потушено. Где-нибудь видны обломки примерно 100 тонн металла (включая двигатели, крылья и хвостовую часть) которые до столкновения были Боингом 757 ?

Может быть, на самом-то деле это была ракета, поразившая Пентагон? Ракета, пробившая наружную стену и оставившая только маленькое отверстие — которое исчезло, когда стена (очень вовремя) «обрушилась» пару часов спустя (ее нельзя было оставить как есть, потому что никто бы не поверил, что Боинг 757 проскользнул в отверстие диаметром 2 или 3 метра). На борту рейса AA77 было от 56 до 64 пассажиров и членов экипажа. Если это он врезался в Пентагон, что случилось с телами? А с багажом пассажиров? Следов ни того, ни другого не было обнаружено. При любой авиакатастрофе есть трупы, хотя бы и сильно обгоревшие. Были ли останки пассажиров рейса AA77 переданы родственникам для погребения? Нет? Может, это потому, что пассажиры рейса AA77 не погибли при атаке на Пентагон?

Интересный факт: на борту угнанных самолетов находилось от 16 до 39 % пассажиров, тогда, как рентабельным считается рейс с заполнением от 60 % пассажирских мест. Билеты на эти рейсы были распроданы как обычно. Почему не полетели остальные пассажиры. Или кто-то скупал билеты на подставных лиц, чтоб свести к минимуму элемент непредсказуемости? Также интересно, почему террористы, заинтересованные в максимальном количестве жертв, не атаковали башни Всемирного Торгового Центра после начала рабочего дня – в большинстве офисов ВТЦ он начинался в 9:00 и позднее. Тогда жертв было бы на порядок больше, погибли бы руководящие сотрудники, а это увеличивает панику. Атака ВТЦ до начала работы большинства офисов привела к гибели младших клерков и обслуживающего персонала: охранников, уборщиков и т.п.

Официальная версия порождает гораздо больше вопросов, чем дает ответов. Главный вопрос: кто и зачем устроил этот грандиозный и кровавый спектакль, унесший жизни более трех тысяч человек, так и оставлен без достоверного ответа.

На этот вопрос можно ответить, проанализировав дальнейших ход мировых событий: кто более всего использовал происшедшие события в своих целях – кто от этого выиграл?

Более всего выиграли от терактов 11 сентября 2001г. … сами Соединенные Штаты. Сразу же после терактов, как по заранее подготовленному сценарию, объявляется «крестовый поход» против Мирового терроризма по схеме «кто не с нами – тот против нас». Выбор весьма скуден. В итоге, даже страны-оппоненты США присоединились, в той, или иной мере, к «антитеррористической операции» и ее информационной кампании. США получили карт-бланш на агрессивные действия в любой точке мира против любой страны по обвинению в «пособничестве Мировому терроризму», карая и милуя лишь по своему усмотрению. США упрочили свой контроль на Мировом рынке энергоресурсов, ужесточили контроль за личной жизнью своих граждан и граждан других стран. Под эгидой борьбы с терроризмом США захватили Афганистан и Ирак, подгребая под себя минеральные ресурсы этого богатейшего региона. Звучат угрозы в адрес суверенного Ирана. В пособничестве Мировому Терроризму обвиняются все лидеры стран, осмелившиеся противостоять проводимым США и их союзниками «цветным» революциям. В условиях «войны с терроризмом» США полностью игнорируют Совет Безопасности ООН. Создан новый образ врага, растаявший после гибели СССР – исламская угроза.

После терактов 11 сентября 2001 г. администрация Буша и связанные с ней транснациональные структуры начали борьбу за новый передел мира, за установление Нового Мирового порядка, сформулированного З. Бжезинским, при котором США диктуют свою волю Миру, а тот – покорноисполняет.

Все тайное становится явным, когда-нибудь откроется и полная правда об 11 сентября, пока же есть официальная версия, как туман, застилающая истину, ну а верить ей, или нет – выбирать Вам.

Артём Шарлай

Похожие новости: