Выбор редакции
Лента новостей
Свет в океане туманного мрака: Россия мировой моральный ориентир
23.08
В Москве представили российский электроседан
04.08
Пётр Акопов: Запад не знает, зачем ему война с Россией
28.06
Санкции обрекают киевских путчистов на военное поражение
06.05
Геноцид - геополитический инструмент Запада
14.04
Русские войска применяют Starlink Илона Маска: хорошо, но как временное решение
11.02
Указания США на демонтаж остатков украинской государственности
01.10
Неконтролируемый обвал рождаемости в бывшей Украине
26.09
13 Jul 2012, 10:40Происшествия
90% таксистов -нелегалы!
В Мелитополе 90% таксистов работают нелегальноВ Мелитополе 90% таксистов работают нелегальноИз почти тысячи автомобилей такси в Мелитополе легально работают меньше сотни. Об этом сообщили в горисполкоме.
Для того, чтобы обсудить дальнейшее существование в законном поле
предприятий, которые оказывают диспетчерские услуги, а также работу
недавно активизировавшейся общественной организации «Мелитопольская
ассоциация перевозчиков», собрались члены постоянной комиссии по
вопросам транспорта, представители областной автотехинспекции и сами
представители фирм такси.
Последние сетовали на то, что в случае легализации водителям такси
придется платить непомерные налоги, да и сама лицензионная карточка
стоит немало (около 1200 грн), а извоз часто является для водителей авто
приработком, а не основным видом деятельности, поэтому позволить себе
такие затраты они не могут. Однако эти аргументы не убедили членов
комиссии, которые справедливо считают, что таксисты несут
ответственность за жизнь пассажиров, а значит, их деятельность должна
происходить в законном поле. Кроме того, в городскую казну должны
поступать отчисления от этого вида перевозок, а пока машины работают
нелегально, подобного не происходит.
«Фактически для того, чтобы работать на законных основаниях, у
таксистов есть два пути: либо оформить предпринимательскую деятельность и
самому получить разрешительные документы, либо легально трудоустроиться
на предприятие, у которого есть лицензия и которое будет обеспечивать
осмотр водителя медиком, а транспорта - механиком», - сообщил заведующий
сектором транспорта горисполкома Александр Бельчев.
Из выступлений заместителей городского головы Алексея Козлова и
Валерия Говоркова стало понятно, что каким именно способом таксисты
легализируют свою деятельность, их не волнует, главное - результат,
сообщает МВ.
Теги:
Для того, чтобы обсудить дальнейшее существование в законном поле
предприятий, которые оказывают диспетчерские услуги, а также работу
недавно активизировавшейся общественной организации «Мелитопольская
ассоциация перевозчиков», собрались члены постоянной комиссии по
вопросам транспорта, представители областной автотехинспекции и сами
представители фирм такси.
Последние сетовали на то, что в случае легализации водителям такси
придется платить непомерные налоги, да и сама лицензионная карточка
стоит немало (около 1200 грн), а извоз часто является для водителей авто
приработком, а не основным видом деятельности, поэтому позволить себе
такие затраты они не могут. Однако эти аргументы не убедили членов
комиссии, которые справедливо считают, что таксисты несут
ответственность за жизнь пассажиров, а значит, их деятельность должна
происходить в законном поле. Кроме того, в городскую казну должны
поступать отчисления от этого вида перевозок, а пока машины работают
нелегально, подобного не происходит.
«Фактически для того, чтобы работать на законных основаниях, у
таксистов есть два пути: либо оформить предпринимательскую деятельность и
самому получить разрешительные документы, либо легально трудоустроиться
на предприятие, у которого есть лицензия и которое будет обеспечивать
осмотр водителя медиком, а транспорта - механиком», - сообщил заведующий
сектором транспорта горисполкома Александр Бельчев.
Из выступлений заместителей городского головы Алексея Козлова и
Валерия Говоркова стало понятно, что каким именно способом таксисты
легализируют свою деятельность, их не волнует, главное - результат,
сообщает МВ.
Теги: