Выбор редакции
Лента новостей
Свет в океане туманного мрака: Россия мировой моральный ориентир
23.08
В Москве представили российский электроседан
04.08
Пётр Акопов: Запад не знает, зачем ему война с Россией
28.06
Санкции обрекают киевских путчистов на военное поражение
06.05
Геноцид - геополитический инструмент Запада
14.04
Русские войска применяют Starlink Илона Маска: хорошо, но как временное решение
11.02
Указания США на демонтаж остатков украинской государственности
01.10
Неконтролируемый обвал рождаемости в бывшей Украине
26.09
13 Apr 2009, 13:40Экономика
Запорожские мосты станут частными?
Северный инвестиционный банк (СИБ) намерен инвестировать в строительство двух мостов через Днепр в Запорожье. Для завершения проекта городу необходимо 2 года и 3,9 миллиарда гривен.
Проект включает в себя два моста: первый, протяжностью 660 метров, пройдет через основное русло Днепра, второй (340 метров) - через так называемый “Старый Днепр”, (остров Хортица). На текущий момент строительство завершено на 50%. Как сообщил “ДЕЛУ” руководитель Управления капитального строительства Запорожского горисполкома Иван Сухомлин, необходимую сумму денег СИБ пока только обещает, и о подписании договора говорить еще рано. По словам чиновника, на данный момент происходит изучение инвестиционного предложения от Банка. При этом рыночная стоимость строительных материалов и работ растет с каждым днем. На сегодняшний день, для завершения строительства магистрали необходимо 3,9 миллиарда гривен (для сравнения, в 2003 году работы проект по строительству этих мостов году оценивали в 1 миллиард 900 миллионов гривен).
По информации пресс-службы горисполкома Запорожья, потенциальные инвесторы предлагают весьма выгодные условия: кредит можно будет вернуть через три года после завершения строительства мостовых переходов. К тому же в случае стабилизации экономической ситуации, банкиры не исключают снижения процентной ставки. Кроме того, представители СИБа предлагают запорожцам помощь в реализации еще одного масштабного проекта - прокладки теплотрассы от Запорожской атомной электростанции.
Однако по мнению аналитика инвестиционной компании “Аструм” Евгения Окши, 3,9 миллиардов гривен для данного проекта будет недостаточно из-за постоянного роста цен на стройматериалы и строительно-монтажные работы: “Чем больше проект будет откладываться во времени, тем больше денег нужно будет на его реализацию”. Также он добавляет, что банком, который может предоставить кредит, возможно, выступит Ощадбанк или Укрэксимбанк.
В 2009 году на строительство мостов планировалось выделить 1 миллиарда 200 миллионов гривен из бюджета города. “Но из всех этих денег было выделено только 100 миллионов, и ни копейки из них мы так и не получили”, - резюмирует Иван Сухомлин.
На протяжении предыдущих четырех лет на строительство мостов из бюджета было выделен 1 миллиард гривен, - сообщил “ДЕЛУ” мэр Запорожья Евгений Карташов. “Учитывая финансовый кризис в стране, мы считаем необходимым привлечь частных инвесторов. Надеемся, что нам удастся в течение полугода завершить сделку с СИБом. Ранее Карташов заявлял, что строительство мостов можно закончить за два года.
Как также отметил мэр города, получение кредита зависит от правительства, под гарантии которого он может быть выдан. В ближайшее время Карташов намерен согласовать этот вопрос в Кабинете министров, после чего заключить договор с Северным инвестиционным банком.
Проект включает в себя два моста: первый, протяжностью 660 метров, пройдет через основное русло Днепра, второй (340 метров) - через так называемый “Старый Днепр”, (остров Хортица). На текущий момент строительство завершено на 50%. Как сообщил “ДЕЛУ” руководитель Управления капитального строительства Запорожского горисполкома Иван Сухомлин, необходимую сумму денег СИБ пока только обещает, и о подписании договора говорить еще рано. По словам чиновника, на данный момент происходит изучение инвестиционного предложения от Банка. При этом рыночная стоимость строительных материалов и работ растет с каждым днем. На сегодняшний день, для завершения строительства магистрали необходимо 3,9 миллиарда гривен (для сравнения, в 2003 году работы проект по строительству этих мостов году оценивали в 1 миллиард 900 миллионов гривен).
По информации пресс-службы горисполкома Запорожья, потенциальные инвесторы предлагают весьма выгодные условия: кредит можно будет вернуть через три года после завершения строительства мостовых переходов. К тому же в случае стабилизации экономической ситуации, банкиры не исключают снижения процентной ставки. Кроме того, представители СИБа предлагают запорожцам помощь в реализации еще одного масштабного проекта - прокладки теплотрассы от Запорожской атомной электростанции.
Однако по мнению аналитика инвестиционной компании “Аструм” Евгения Окши, 3,9 миллиардов гривен для данного проекта будет недостаточно из-за постоянного роста цен на стройматериалы и строительно-монтажные работы: “Чем больше проект будет откладываться во времени, тем больше денег нужно будет на его реализацию”. Также он добавляет, что банком, который может предоставить кредит, возможно, выступит Ощадбанк или Укрэксимбанк.
В 2009 году на строительство мостов планировалось выделить 1 миллиарда 200 миллионов гривен из бюджета города. “Но из всех этих денег было выделено только 100 миллионов, и ни копейки из них мы так и не получили”, - резюмирует Иван Сухомлин.
На протяжении предыдущих четырех лет на строительство мостов из бюджета было выделен 1 миллиард гривен, - сообщил “ДЕЛУ” мэр Запорожья Евгений Карташов. “Учитывая финансовый кризис в стране, мы считаем необходимым привлечь частных инвесторов. Надеемся, что нам удастся в течение полугода завершить сделку с СИБом. Ранее Карташов заявлял, что строительство мостов можно закончить за два года.
Как также отметил мэр города, получение кредита зависит от правительства, под гарантии которого он может быть выдан. В ближайшее время Карташов намерен согласовать этот вопрос в Кабинете министров, после чего заключить договор с Северным инвестиционным банком.
