Даёшь Днепру былое значение, Запорожскому речпорту - заказы!

Внутренние водные перевозки в Украине могут получить новый импульс для развития. Компания “Укрречфлот” планирует запустить контейнерную линию по Днепру из крупных промышленных центров к Черноморским портам.
Как сообщил гендиректор Акционерной судоходной компании “Укрречфлот” Валентин Касапчук, компания намерена открыть сервис речных контейнерных перевозок из Днепропетровского либо Запорожского порта в направлении портов Черноморья — Одессу, Ильичевск либо румынскую Констанцу.
“В наших планах организация и запуск контейнерной линии из Одессы, Ильичевска на Днепропетровск, Запорожье. Или как альтернатива — Констанца (Румыния) на Днепропетровск или Запорожье. И такой, и такой вариант прорабатывается”,— заявил руководитель компании. Господин Касапчук уточнил, что сейчас компания ведет переговоры с операторами контейнерных линий.
По словам менеджера, запустить первое судно планируется ориентировочно в июле. В “Укрречфлоте” уверены в том, что вводимая услуга будет пользоваться спросом среди грузоотправителей. “Мы считаем, что нецелесообразно завозить контейнеры в Одессу или Ильичевск, а потом автомобильным транспортом пытаться перевезти их в Днепропетровск, Запорожье или Донецкий регион, где находятся основные потребители и индустриальные районы”,— объясняет представитель компании.
Эксперты полагают, что шансы воплотить такие намерения у “Укрречфлота” достаточно высоки. Не в последнюю очередь потому, что у компании имеется для этого необходимая инфраструктура: в состав АСК входят Днепропетровский, Запорожский, Николаевский, Херсонский и Черниговский речные порты. Потенциал грузовой базы также оценивается достаточно высоко: в 2009 г. порты Одессы и Ильичевска суммарно перегрузили более 500 тыс. TEU, что эквивалентно 300 тыс. 20-футовых контейнеров. Львиная доля грузов в контейнерах доставляется в порт автомобильным и железнодорожным транспортом, тем же путем транспортируются грузы в обратном направлении.
“На сегодняшний день стоимость доставки контейнеров автотранспортом с учетом обратной доставки в среднем на 25% превышает стоимость перевозок внутренним водным путем. В целом же по мере роста популярности контейнерных перевозок доля транспортных расходов в конечной цене товаров понижается в среднем с 11% до 2%. Не секрет, что контейнерные перевозки очень удобны, потому что контейнер легко перемещается с судна на контейнеровоз или железнодорожную платформу. А для владельцев терминалов это высокодоходный бизнес”,— говорит начальник Херсонского порта Андрей Егоров.

Похожие новости: