Нас ждёт повышение цен на городской транспорт

Городской голова Александр Син провёл
рабочее совещание, посвящённое ситуации на КП «Запорожэлектротранс».
Обсуждались проблема поиска дополнительных источников финансирования
для обеспечения бесперебойной работы запорожского электротранспорта,
выплаты декабрьской заработной платы работникам предприятия и т.д.
Генеральный директор КП «Запорожэлектротранс» Николай Рыженьких
сообщил, что на данный момент предприятию необходимо на выплату
заработной платы 5,4 млн. грн. Ещё 700 тыс. грн. нужно перечислить в
Пенсионный фонд.
Своими силами электротранспортники с этим не справятся.
Собственные доходы «Зарожэлектротранса» за январь должны составить 2,4
млн. грн. К тому же в этом году государственная субвенция на
компенсацию перевозок льготных категорий населения электротранспортом
по сравнению с 2010 годом снижена с 33 до 29 миллионов гривен, но даже
эти средства ещё необходимо получить.
Ситуация усугубляется тем, что в Запорожье с лета 2008 года не
повышалась стоимость проезда. Это в условиях роста стоимости
электроэнергии, запчастей, повышения минимальной заработной платы и т.д.
В 2010 году руководство «ЗЭТа» дважды поднимало вопрос о необходимости
увеличения стоимости проезда до 1,5 грн., но предложение было
отклонено и не поддержано депутатами горсовета. При этом экономически
обоснованный тариф на проезд в городском электротранспорте мог бы
составить 2,5 – 3 грн, - пишет горисполком.
Руководство «Запорожэлектротранса» понимает, что такое повышение
больно ударит по горожанам, прежде всего малообеспеченным. В связи с
этим, на предприятии разработаны предложения по повышению стоимости
проезда до 1,5 грн., что позволит хотя бы частично уменьшить убытки КП
«Запорожэлектротранс». Но и это увеличение стоимости проезда не снимает
полностью проблему. Дополнительно предприятие рассчитывает получить
финансовую поддержку из городского бюджета и государственные субвенции
на перевозку льготников.
Городской голова Александр Син отметил, что городская власть не
может допустить остановки в Запорожье трамваев и троллейбусов. Ведь
именно электротранспорт несёт основную нагрузку по перевозке льготных
категорий запорожцев.
По словам Николая Рыженьких, в месяц запорожский
электротранспорт перевозит около 6 миллионов пассажиров. Более 60% из
них - льготники. При этом государственная субвенция на компенсацию их
перевозки никогда не покрывала полностью расходы предприятия. В этой
ситуации дополнительные деньги приходилось выделять из бюджета города.
Участники совещания отметили, что для того чтобы
электротранспорт стабильно работал, необходимы средства не только на
выплату заработной платы, но и на ремонт подвижного состава, закупку
запасных частей. Государственная субвенция и финансовая поддержка из
городского бюджета не смогут полностью решить этот вопрос. В городском
бюджете для этого недостаточно средств.
По мнению участников совещания, выходом может стать увеличение
стоимости проезда до 1,5 грн. Фактически это минимально возможное
повышение, которое можно принять в сложившейся ситуации. Этим путём уже
пошли в других городах Украины. Проезд подорожал в Киеве до 1,5 грн.,
решается вопрос о повышении тарифа на проезд в Харькове,
Днепропетровске, Львове.
Городской голова Александр Син поручил вынести вопрос о пересмотре
тарифов и выделении дополнительной финансовой помощи
«Запорожэлектротрансу» из городского бюджета на рассмотрение профильных
депутатских комиссий – бюджетной и по жизнеобеспечению города,
заседание которых может состояться уже в среду. На вторник
запланирована пресс-конференция с участием генерального директора КП
«Запорожэлектротранс», в ходе которой Николай Рыженьких детально
расскажет о кризисной ситуации на предприятии и вариантах решения
существующих проблемных вопросов.

Похожие новости: