Выбор редакции
Лента новостей
Свет в океане туманного мрака: Россия мировой моральный ориентир
23.08
В Москве представили российский электроседан
04.08
Пётр Акопов: Запад не знает, зачем ему война с Россией
28.06
Санкции обрекают киевских путчистов на военное поражение
06.05
Геноцид - геополитический инструмент Запада
14.04
Русские войска применяют Starlink Илона Маска: хорошо, но как временное решение
11.02
Указания США на демонтаж остатков украинской государственности
01.10
Неконтролируемый обвал рождаемости в бывшей Украине
26.09
18 Apr 2012, 13:35Экономика
Власти за 200 тысяч грн. попробуют сэкономить на электротрансе
На «Запорожэлектротрансе» проводят энергоаудитДо 20 мая руководство «Запорожэлектротранса» должно предоставить
депутатам Запорожского горсовета программу вывода предприятия из
кризиса. Первым шагом на пути оптимизации работы КП стало проведение
энергоаудита.
Как сообщили DAY.ZP.UA в пресс-службе Запорожского горсовета, энергоаудит
«Запорожэлектространса» проводит киевская фирма ООО
«Экспертно-техническая консалтинговая группа». Стоимость их услуг
составила 198 тысяч грн. В энергоаудит включены непосредственно
транспорт, подстанции и котельные, которых на балансе предприятия две.
Задача утеплить стены, окна, трубы, заменить котлы, которые
эксплуатируются с 1956 года.
«К 20 мая председатель бюджетной комиссии Виктор Великий поставил
задачу полностью подготовить программу выведения КП
«Запорожэлектротранс» из кризиса», - цитирует пресс-служба мэрии
генерального директора КП Юрия Папача.
«Мы рассматриваем возможность перевода трамваев с
реостатно-контакторной на теристорно-импульсную систему управления.
Переход одной единицы обходится в 650 тыс. грн., но при этом удастся
сэкономить на одном трамвае до 30 % электроэнергии на управлении
электроприводом ТЭД», - продолжает Юрий Папач. - «Следующий этап –
пересмотр маршрутов городского электрического транспорта, но не в
сторону их уменьшения, а в сторону оптимизации. Это означает, что в час
пик, когда пассажиропоток достигает наивысшей точки, на маршруты будет
выходить большее количество транспорта, и, наоборот, в межпиковое время,
транспорт будет двигаться менее интенсивно. Таким образом, удастся
добиться баланса в перевозках пассажиров, сделать этот процесс более
рациональным: избавиться от переполненности составов утром и вечером, а
так же не ездить «порожняком» днем. Последний раз расчет пассажиропотока
проводился в 1981 году».
депутатам Запорожского горсовета программу вывода предприятия из
кризиса. Первым шагом на пути оптимизации работы КП стало проведение
энергоаудита.
Как сообщили DAY.ZP.UA в пресс-службе Запорожского горсовета, энергоаудит
«Запорожэлектространса» проводит киевская фирма ООО
«Экспертно-техническая консалтинговая группа». Стоимость их услуг
составила 198 тысяч грн. В энергоаудит включены непосредственно
транспорт, подстанции и котельные, которых на балансе предприятия две.
Задача утеплить стены, окна, трубы, заменить котлы, которые
эксплуатируются с 1956 года.
«К 20 мая председатель бюджетной комиссии Виктор Великий поставил
задачу полностью подготовить программу выведения КП
«Запорожэлектротранс» из кризиса», - цитирует пресс-служба мэрии
генерального директора КП Юрия Папача.
«Мы рассматриваем возможность перевода трамваев с
реостатно-контакторной на теристорно-импульсную систему управления.
Переход одной единицы обходится в 650 тыс. грн., но при этом удастся
сэкономить на одном трамвае до 30 % электроэнергии на управлении
электроприводом ТЭД», - продолжает Юрий Папач. - «Следующий этап –
пересмотр маршрутов городского электрического транспорта, но не в
сторону их уменьшения, а в сторону оптимизации. Это означает, что в час
пик, когда пассажиропоток достигает наивысшей точки, на маршруты будет
выходить большее количество транспорта, и, наоборот, в межпиковое время,
транспорт будет двигаться менее интенсивно. Таким образом, удастся
добиться баланса в перевозках пассажиров, сделать этот процесс более
рациональным: избавиться от переполненности составов утром и вечером, а
так же не ездить «порожняком» днем. Последний раз расчет пассажиропотока
проводился в 1981 году».