Мостов не будет – финансирование кончилось?

О том, что происходит со строительством мостов, рассказал начальник Управления капитального строительства горисполкома Иван Сухомлин:
“Идёт работа, и вроде видно, что всё идёт хорошо. На самом деле это не так хорошо, если мы сегодня не можем соблюсти технологическую цепочку всех видов работ. Это ж очень сложная стройка”.
К соблюдению технологии и качеству работ у заказчика-города претензий нет. Однако мостовые переходы через Днепр - масштабная стройка, и работа здесь должна вестись на многих этапах одновременно.
Но по словам начальника УКСа горисполкома. Выдерживать технологическую последовательность нет никакой возможности. Причиной этому стала огромная задолженность свыше 100 миллионов перед мостостроителями.
Сейчас строительство мостов неуклонно сворачивается. Рабочие заканчивают технологические процессы, которые нельзя бросить на полпути, и уезжают из Запорожья на другие объекты - туда, где платят. Остановить маховик грандиозной стройки, оказывается, проще, чем его запустить.
Список того, что не сделано, большой. Не готовы насыпи под дорожную развязку, не перенесены коммуникации, не построен выносной причал, не готовы стапеля для сборки металлоконструкций в Кривой Бухте и многое другое. Не построен, к сожалению, и уникальный плавучий кран. Спустить на воду его должны были в этом году, а в следующем - провести испытания. Однако в намеченные сроки всего этого не произойдёт.
Как утверждает Иван Сухомлин, и губернатор, и мэр озабочены ситуацией с мостами. Однако всё упирается в фактическое отсутствие власти в стране. В Кабинете Министров никто не хочет принимать решений, связанных с финансированием в сотни миллионов. В результате запорожские мосты могут стать самым дорогостоящим “долгостроем” региона.