Приключения австралийцев в России

Иногда слышишь — госкомпании неэффективны, нужно отдать добычу ресурсов в частные руки, и все станет хорошо. О том, что частным инвесторам нужна прежде всего ПРИБЫЛЬ любой ценой — они умалчивают. Или есть еще типовой сценарий, знакомый по сланцевой нефтедобыче в США — когда начальный этап финансируется кем-то типа Голдманов, после чего рисуются красивые презенташки и фактически обанкроченная, убыточная и разграбленная компания сплавливается лохам втридорога.

Вот хороший пример частной западной «эффективной» компании, добывающей уголь в России.



Берингпромуголь, дочка австралийской Tigers Realm Coal, среди совета директоров которой имеются выходцы из все того же Голдмана.

Несколько лет все было хорошо. Эффективные менеджеры строили себе дома в Испаниях, технично подворовывая — кто-то в меру, а кто-то и без меры, инвесторам рисовались отчеты и все более амбициозные прогнозы, кто-то проплачивал позитивные статейки в прессе типа этой, инвестора читали отчеты, были довольны и платили за этот пир неслыханной щедрости (кто-то из наиболее ушлых, естественно, избавился от своих акций именно на этом этапе). Но год назад началась отгрузка угля и инвесторы, посмотрев на фактическую выручку, начали капризничать.

Надо же! Оказывается, лохов не устраивает «сланцевый сценарий», когда добыча делается в убыток и покрывается за счет привлечения новых лохов, им нужна, если не прибыль, то хотя бы безубыточность.

В общем, цифры из финансовой отчетности, смотри ниже, в восторг не приведут никого. Выручка меньше текущих расходов — причем не чуть-чуть, а раза в три. И это после начала коммерческой отгрузки.

А ссылки на аналогичный успешный сланцевый опыт инвесторов не убедили :-).

Что происходит после этого? Грандиозный исход «эффективных менеджеров», которые хорошо рисуют презенташки и планы, но ОЧЕНЬ не любят потом сопоставлять эти планы с фактом. Их ждут новые проекты и новые презенташки. А на смену эффективным приходят совсем уж упыри особенно эффективные, которые ради того, чтобы циферка в квартальном отчете выглядела чуть-чуть покрасивше идут вообще на все тяжкие — представление о чем можно составить, почитав сообщения работяг с земли:

От австралийцев остался лишь налаженный быт. Зарплата не больше чем на земле.Это учитывая скотское отношение к людям и дорога на край земли никак не окупается. Нарушение трудового договора да и самого законодательства здесь норма. Директор на разрезе ведёт себя как мелкий князёк к которому нужно подходить чуть ли не с поклоном. Текучка ужасная. Головной офис в Москве вообще не интересуется что здесь творят оборзевшие от безнаказанности начальники.

Полностью согласен с ТС. От австралийцев остался только быт, который потихонечку разваливается, равно как и хоть какие-то правила здравого смысла. Могу к стартовому топу добавить лишь некоторые подробности.

С каждым сезоном, (хотя какой там «с каждым сезоном»? — уже с каждым месяцем) становится всё невыносимее работать в том смысле, в каком слово «работать» понимает здравомыслящий человек. В конце 2017-го года, прямо как варвары в Рим ворвалась Воркутинская бригада верхушки власти и начался период идиотизма: раздутый штат высшего эшелона некомпетентных ИТР-овцев-бездельников с малопонятными должностями, начинающимися со слова «зам директора», родственные кланы и любовницы директора с фактически неограниченной властью даже в тех сферах производства, которые им не подчиняются, совершенно наплевательское отношение к технике и к людям.

К людям, которые реально стараются работать в этом дурдоме и главное ЗНАЮТ КАК РАБОТАТЬ. «Рубят сук, на которых сидят» (с). Такое ощущение, что эти люди хотят за некоторый период выжать из конторы всё, что можно и когда «запахнет жаренным» уйти, оставив следующую смену начальства у разбитого корыта.

Здесь всё делается с точностью до наоборот. К примеру дорога (головная боль) от разреза до морпорта (около 40 км) ремонтируется на тех участках, с которыми проблем никогда не было. И делается это так — если эти «специалисты» хотят поднять насыпь, то в нижний слой они сыпят то, что они называют ПГС с мелкой фракцией, а сверху наваливают остроконечные камни (окол) величиной с голову исполинского быка вперемешку с глиной. Если нужно отвести воду — они укладывают трубы супермалого диаметра (200-300 мм), которые не справляются с водотоками, не говоря уж о заиливании к следующему сезону таяния снегов. Стройка и ремонт зданий и сооружений летом? Да ладно, такого они не слышали. Им нужно обязательно дождаться дождей чтобы перекрыть крышу в гараже (которая стала течь ещё больше, после ремонта и её пришлось переделывать ) или начать ремонтировать протекающие пристройки кемпинга.

Сам угольный разрез представляет собой какую-то яму (свинорой) с постоянно мечущейся из стороны в сторону техникой и оставляющей за собой «трупы», ставшие уже местными ориентирами (два бульдозера, экскаватор и грейдер). Для тех, кто устраивается на работу имейте ввиду, что:

— трудовой договор вы получите примерно через пару недель после устройства на работу; -вас заставят подписать соглашение о предъявлении судебных исков в соответствующие органы на территории работодателя, т.е. в Чукотском автономном округе;

— вы можете быть приняты совсем не на ту технику и не на ту специальность, которая была оговорена в вызове;

— в трудовом договоре будет прописан испытательный срок 3 месяца. Вывод о прохождении испытательного срока, или о его не прохождении начальство делает по известным только ему соображениям; -рабочее время, указанное в договоре может не соответствовать указанному в договоре, переработка либо не оплачивается, либо оплачивается как-то странно. И странным образом цифра за переработку гораздо меньше ожидаемой;

— одна из специалистов отдела кадров, которая будет с вами разговаривать по телефону постоянно врёт. Её легко узнать по шепелявому голосу и быстрой речи. Советую записывать все телефонные разговоры (да и не только телефонные) на диктофон, потому что потом окажется, что «Этого я не говорила! Вы что-то путаете и т.д.»;

— для того, чтобы добиться того, что вам положено, надо постоянно «долбить» эту систему офисных работников. Постоянно напрягать, звонить и напоминать о себе, иначе о вас забудут через пару минут общения с вами;

— официально вахта — три месяца работы на полтора месяца отдыха, но по погодным условиям очень часто самолет (вертолет) не вылетает в назначенный срок за вами в посёлок Беринговский до наступления нормальной погоды. Приходится работать сверхвахты (не останавливать же производство) до появления этого «крылатого ангела, который вывезет меня из этого дурдома». Среднее время «ожидания» примерно четыре дня, но может вам и повезет.

Если вы решили устроиться водителем. Будьте готовы к тому, что сядете на раздолбанный шоссейный самосвал Skania 440 G (R), на котором вы будете ездить по колдобинам грунтовой дороги и в летнее время пробивать в среднем по два (!) колеса в день не считая текущего ремонта. Запчастей обычно нет, но есть выход — метод донора. Периодически неисправная машина становится на прикол и с неё снимаются необходимые запчасти и агрегаты. По негласной норме вы должны делать 5 рейсов при обязательных 3-х за смену. Зимой при хорошей погоде это реально. Летом некоторые водители работают без обеда, чтобы сделать эти заветные пять рейсов и успеть поменять колеса. Затем по количеству рейсов, а так же по количеству возмущений и «взбрыкиваний» за какой-то период начальство будет делать вывод — увольнять вас, или нет. Вызывать вас на следующую вахту, или нет. Прошли вы испытательный срок, или нет. Ставка 70 т.р. плюс 1000 руб. за рейс свыше 3-х обязательных в день. Приготовьтесь к ругани с диспетчерами, которые хрен знает как считают ваши рейсы в конце месяца. Лучше всего делать ксерокопии ваших путевок. Многие водители сами увольняются по собственному желанию после первой вахты.

Один товарищ (возможно это и грамотное решение) уволился сам после первого дня работы. Просто посмотрел на всё это и послал всё это дело «в пешее эротическое путешествие». Неизвестно — оплатили ему дорогу обратно или нет. В зимнее время дорога гораздо лучше, но будьте готовы ездить и в пургу при реальной видимости 3 (три) метра. Вас заставят это сделать, при том, что по технике безопасности вы не имеете права ездить при видимости менее 20 метров. Будьте готовы сами ремонтировать свой костотряс ночью в тёмном боксе, подсвечивая себе фонариком телефона. Сервисная служба делает только плановое ТО. Если вы приехали работать на оставшихся в живых, саморазваливающихся карьерных самосвалах Катерпиллер, то вам повезло, но не намного. Механизаторы в разрезе — вас ожидает классика жанра. Техника успешно гробится и ухайдокивается вследствие использования её не по назначению.

О запчастях забудьте. Я видел аттракцион «одноногий экскаватор» — экскаватор, передвигающийся на одной гусенице с помощью ковша, другая гусеница отсутствовала. Ковши у оставшихся экскаваторов заварены и переварены, как шрамы на лицах гладиаторов. Механизаторы в морпорту — в довесок ко всему вышеперечисленному вас ждёт дебил-механик и инопланетное существо в должности начальника угольного склада. Легендарные личности. Даун и закодированный бывший алкоголик, изгнанный в начале 2017-го года за систематический алкоголизм и принятый снова, когда австралийцы ушли отсюда. Без комментариев.

Будьте готовы обедать в прямо-таки сталкеровских условиях: в подвальных мастерских на пиломатериалах, в контейнерах с бегающими крысами и мыть руки и посуду в горячей воде (холодной воды в кранах не бывает априори).

Если вы повар — забудьте о сне. Спать будете урывками. В четыре часа — подъём и приготовление завтрака. После завтрака (9:00) прибрать столовую, чуток поспать и приготовление обеда. После обеда (14:00) прибрать столовую чуток поспать и приготовление ужина. После ужина (21:00) и уборки в столовой карусель закрутится с новой силой. При этом как правило повар не на вахте, а на срочном контракте (1 год). Повар имеет какие-то теоретические выходные, по слов потерпевших работа в выходной день не оплачивается. В кемпинге готовить надо примерно на сто человек и плохая вытяжка в столовой. Хотя сейчас планируют строить новую столовую, но в том, что она будет лучше существующей я сомневаюсь.

Если вы собираетесь быть геологом будьте готовы к тому, что при изысканиях реальная картина была изменена в лучшую сторону для привлечения внимания инвесторов к этому проекту. Как только началась добыча и «запахло жаренным» все геологи, бывшие на изысканиях резко удалились в неизвестном направлении, а прибывшие на их место новые люди столкнулись с проблемой несоответствия реальной картины с данными изысканий. Поэтому какое-то планирование и прогнозы добычи — туфта полная. В этом обвинят вас. Далее вы столкнётесь с «испорченным телефоном» — бывает, что при передаче данных о перевозимой марке угля информация из разреза каким-то волшебным образом искажается с точностью до наоборот и в результате низкозольный уголь смешивается с высокозольным на складе. В этом в первую очередь обвинят вас.

Бывают дни, когда добыча угля приостанавливается. К примеру по техническим причинам. Но всё равно в эти дни по официальным данным из разреза якобы перевозится уголь. Пока что это не выявилось, но будьте готовы, что часть вины за эти приписки будет лежать на вас. Ещё нужно выдерживать моральный прессинг от исполнительного директора. Он реальный шизофреник-параноик и верит только в то, что сам себе придумал, так что готовьтесь писать объяснительные о ситуациях, которых на самом деле не было. По его мнению все его обманывают, правда непонятно с какой целью, но это уже совсем другая история.

Если вы маркшейдер, то вам повезло больше всех. У вас всего лишь будет либо задница в мыле, либо мозги набекрень. Периодически нужно как можно быстрее сделать адекватную топографию хаотичного нагромождения земляных и угольных масс в разрезе на большой площади. Поругаться с директором разреза насчёт несоответствия замеренных объёмов с объёмами высчитанными по количеству рейсов самосвалов. Попытаться замерить в морпорту то, что они называют угольными штабелями. Сделать кучу ненужной работы для главного теоретика — задрота (главного инженера) которого и на разрезе то никто никогда не видел и мало кто догадывается о его существовании.

Если вы собираетесь быть линейным механиком. Везите с собой на вахту вазелин. Как можно больше вазелина. Желательно тот вазелин, что используют тату-мастера, с охлаждающим эффектом. У вас нет ничего. Ни запчастей, ни ключей, ни слесарей. Я видел как механик с машинистами бульдозера сам менял траки и драил их болгаркой (турбинкой). Всё чаще и чаще выходящая из строя техника требует высшего мастерства изобретательности и изворотливости для приведения её в готовность. А техника, хоть и хромая, но должна быть в строю. В добавок у вас будет «левое» масло, которое вы будете заливать в капризную насчёт этого забугорную технику. Главный механик и зам главного механика, работу за которых будете делать вы — составлять заявки на запчасти и расходники, а в итоге получать примерно половину от заявленного, да и то сомнительного производства. Получать по филейным частям будете от всех.

Если вы собираетесь быть работником офиса, то готовьтесь попасть в серпентарий где правит балом всё более и более офигевающая от власти зам директора по Т.Б. Согласно слухам — любовница директора. Если вы хоть как-то ей не понравились, то это беда. Даже если вы ничего против неё не имели и не делали, а просто лицо ваше ей не понравилось. Бойцы в ММА так не издеваются над соперниками. Казалось бы — ну всё, нокаут. Её соперница уже хлопает ладонью по полу прося пощады. А вот нет. Ей надо изничтожить (не просто уничтожить, а ИЗничтожить) инакомыслящего человека, как то — лишить его оплаты за билет на обратную дорогу и питания на время ожидания вертолета. А на самом деле обычная тупая колхозная баба со звёздной болезнью. Везде появляется со свитой инфант, которые периодически восхищаются её умом и сообразительностью.

Ну чтож... что-то «многобукав» написал. Пора бы сделать вывод. Если вы со стальными нервами и вам некуда больше идти и вам очень нужны деньги, то идите в Берингпромуголь. Отработайте вахту (или пару вахт), возьмите кассу по-максимуму и уносите ноги. Здесь долго не задерживаются.

Работа для «джентельменов в поисках десятки на вечер», как говорил Остап Бендер

Северный Лис

* * *