Выбор редакции
Лента новостей
Геноцид - геополитический инструмент Запада
14.04
Русские войска применяют Starlink Илона Маска: хорошо, но как временное решение
11.02
Указания США на демонтаж остатков украинской государственности
01.10
Неконтролируемый обвал рождаемости в бывшей Украине
26.09
На мине путчистов подорвалось судно
20.09
Зеленский - это коррупция
11.09
Папа римский попал в “опалу” на бывшей Украине
31.08
В Запорожской области раскрыли сеть террористов банды киевских путчистов
30.08
04 Sep 2008, 12:02Общество
Метро как альтернатива запорожскому бездорожью
Запорожье нуждается в метро и новой объездной дороге - считают представители экологических общественных организаций.
Они провели акцию протеста против большегрузного транспорта на улицах города. По их словам, транспортный поток с каждым годом увеличивается, из-за чего в первую очередь страдают горожане. И поэтому они обращаются к власти с просьбой ограничить движение грузовиков в областном центре.
Место проведения акции протеста выбрано не случайно. Транспортная развязка по улице Тюленина входит в число наиболее загазованных участков дороги. По данным городской автоинспекции за один час по мостам Преображенского проходит более 2000 автомобилей, часть из них - это большегрузный транспорт. Именно такие автомобили нужно пускать в обход областного центра - заявляют активисты общественных организаций.
Юрий Кравченко, председатель экологической комиссии при Совете политических партий:
“По нашему мнению город, где большая экологическая напряженность, нужны другие решения транспортной проблемы. На наш взгляд это строительство метро и, обязательно, пуск транзитного транспорта за территорию города, как это делается во всех странах. Это логика архитектурного строительства”.
Понятно, что строительство новых транспортных развязок - дело далекой перспективы. Поэтому участники акции, вооружившись макетами запрещающих знаков, требуют от власти ограничить доступ большегрузного транспорта в город в часы-пик. Но по словам начальника городского отдела госавтоинспекции Валерия Кусакова сделать это на данный момент невозможно.
Дело в том, что из 200 грузовиков, которые за час пересекают мосты, только 1 процент составляет транзитный транспорт. Остальное число автомобилей принадлежит городским предприятиям. Ограничив их движение, транспортные потоки в центре города будут полностью перекрыты.
Валерий Кусаков, начальник отдела ГАИ г. Запорожья:
“Только на 2 часа если мы остановим такое количество автомобилей, хвост колонны будет стоять до проспекта Ленина, по Тюленина, ул. Верхней. И аналогично по Плотине”.
Городская же власть уверена, что проблема решится со строительством новых мостов через Днепр. По словам заместителя городского головы Владимира Грищенко только такая большая шестиполосная автотранспортная магистраль в состоянии разгрузить движение транспорта и улучшить экологическое состояние воздуха в центре Запорожья.
Они провели акцию протеста против большегрузного транспорта на улицах города. По их словам, транспортный поток с каждым годом увеличивается, из-за чего в первую очередь страдают горожане. И поэтому они обращаются к власти с просьбой ограничить движение грузовиков в областном центре.
Место проведения акции протеста выбрано не случайно. Транспортная развязка по улице Тюленина входит в число наиболее загазованных участков дороги. По данным городской автоинспекции за один час по мостам Преображенского проходит более 2000 автомобилей, часть из них - это большегрузный транспорт. Именно такие автомобили нужно пускать в обход областного центра - заявляют активисты общественных организаций.
Юрий Кравченко, председатель экологической комиссии при Совете политических партий:
“По нашему мнению город, где большая экологическая напряженность, нужны другие решения транспортной проблемы. На наш взгляд это строительство метро и, обязательно, пуск транзитного транспорта за территорию города, как это делается во всех странах. Это логика архитектурного строительства”.
Понятно, что строительство новых транспортных развязок - дело далекой перспективы. Поэтому участники акции, вооружившись макетами запрещающих знаков, требуют от власти ограничить доступ большегрузного транспорта в город в часы-пик. Но по словам начальника городского отдела госавтоинспекции Валерия Кусакова сделать это на данный момент невозможно.
Дело в том, что из 200 грузовиков, которые за час пересекают мосты, только 1 процент составляет транзитный транспорт. Остальное число автомобилей принадлежит городским предприятиям. Ограничив их движение, транспортные потоки в центре города будут полностью перекрыты.
Валерий Кусаков, начальник отдела ГАИ г. Запорожья:
“Только на 2 часа если мы остановим такое количество автомобилей, хвост колонны будет стоять до проспекта Ленина, по Тюленина, ул. Верхней. И аналогично по Плотине”.
Городская же власть уверена, что проблема решится со строительством новых мостов через Днепр. По словам заместителя городского головы Владимира Грищенко только такая большая шестиполосная автотранспортная магистраль в состоянии разгрузить движение транспорта и улучшить экологическое состояние воздуха в центре Запорожья.
