Выбор редакции
Лента новостей
Свет в океане туманного мрака: Россия мировой моральный ориентир
23.08
В Москве представили российский электроседан
04.08
Пётр Акопов: Запад не знает, зачем ему война с Россией
28.06
Санкции обрекают киевских путчистов на военное поражение
06.05
Геноцид - геополитический инструмент Запада
14.04
Русские войска применяют Starlink Илона Маска: хорошо, но как временное решение
11.02
Указания США на демонтаж остатков украинской государственности
01.10
Неконтролируемый обвал рождаемости в бывшей Украине
26.09
17 Nov 2014, 11:53Политика
777 нестыковок малазийского боинга — мнение авиадиспетчера
«При входе в воздушное пространство Украины, даже гуси выполняют противозенитный маневр» (из народного творчества)
[/b]
[b].
«При входе в воздушное пространство Украины, даже гуси выполняют противозенитный маневр» (из народного творчества)
ЦЕЛЬ ВБРОСА
Это авторская точка зрения, но я, как бывший член Всемирного Фонда Безопасности полетов и авиадиспетчер (штурман), говоря словами Льва Толстого, «не могу молчать». Цитируя классика: «Но нынче это что-то ужасное, для меня, по крайней мере, такое, что я не могу не то что молчать, не могу жить, как я жил, в общении с теми ужасными существами, которые делают эти дела» И эти ужасные существа — это, конечно, российское телевидение и пресса, которые работают против собственной страны. А как известно, у России только 2 союзника — это ее армия и флот.
Будучи в командировке в Донецкой Народной Республике, я лично общался с начальником разведки армии ДНР Сергеем Николаевичем Петровским («Хмурый», «Плохой Солдат» — так он более известен интернет-аудитории), а так же бойцами ополчения, которые лично наблюдали трагедию в небе и своими глазами видели украинский Су-27 (да, подчёркиваю, именно Су-27) в момент падения злополучного малазийского лайнера. Любопытно, что журналисты тоже беседовали с этими людьми, но в силу чудовищного непрофессионализма запустили в сеть утку про СУ-25, и эту же утку по ошибке (злому умыслу? раздолбайству?) выпустила пресс-служба МО. Почему так могло случиться? Скорее всего, потому, что Су-25 в те дни стократ чаще встречался в сводках с фронтов — и как фигурант громкого дела об обстреле Луганской ОГА, и как очередной сбитый стервятник.
Запомним главное: штурмовик Су-25 имеет абсолютно другой силуэт — прямое крыло вместо стреловидного у Су-27, и очевидцы говорили именно о Су-27. У меня есть все основания им верить.
Отметим это и пойдём дальше. Беда в том, что в каждом публичном сообщении об этой трагедии постоянно имелись какие-то неточности и нестыковки, которые все время ставят под сомнения правдивость утверждения об украинском военном самолете, находившемся вблизи погибшего лайнера.
Давайте по возрастанию.
Российское телевидение показывает письмо от «выпускника Массачусетского технологического института, имеющего двадцатилетний опыт в авиации». На снимке, якобы сделанном с какого-то иностранного спутника и присланного в общественную организацию «Союз инженеров России», снят момент атаки самолета, про который говорят, что это МиГ, на Боинг-777. Нас же заинтересовало то, что под картинкой — время.
На снимке указано всемирное скоординированное время (UTC) 1:19:47. То есть, в Лондоне, через который проходит Гринвичский меридиан, 01 час, 19 минут и 47 секунд. Ночь. И на Украине, несмотря на разницу во времени, тоже ночь! На самом деле, экипаж перестал отвечать на запросы диспетчера ровно через двенадцать часов после времени, указанного на снимке — в 13:20:00.
Допустим, что используется принятый на западе двенадцатичасовой формат. Но тогда бы указывался период суток: AM или PM. Этого почему-то нет. То есть либо используется двадцатичетырёхчасовой формат — а значит, событие происходит не в то время, когда случилась реальная трагедия,-либо цифры нарисованы, и рисовальщик просто лоханулся.
Комментарий независимого эксперта:
В авиации, как известно, формат всемирного скоординированного времени (UTC) — один. Это XXYYZZ, где XX — это количество часов от 00 до 23 (времени 1 pm в авиации ПРОСТО НЕ БЫВАЕТ). То есть, здесь двойная ошибка — и по формату количества часов — должно быть обязательно «01», и по времени — на снимке день, на времени — ночь. YY — минуты, ZZ — секунды.
Один из наших экспертов сомневается в том, что на снимке заявленный МиГ, скорее всего, это Су-27. При таком разрешении различить их непросто, однако можно: МиГ имеет более выраженные наплывы центроплана. Так что, повторюсь, здесь изображён Су-27.
На самом деле всё это — мелочи. Ибо перед нами плохо исполненный фотомонтаж, фальшивка, фейк. И доказывается это сличением размеров самолётов и объектов на земле. Мы видим взлётно-посадочную полосу Донецкого аэропорта, длина которой превышает 4 км, и на её фоне — «три семёрки» с длиной фюзеляжа 67 метров. Простейшие вычисления говорят нам, что для того, чтобы угловые размеры столь разных объектов совпали, расстояние от объектива до ближайшего объекта (а он находится на высоте ок. 10 000 метров) должно составлять порядка 170 метров. То есть очевидно, что перед нами не спутниковый снимок. Но если снимок сделан с другого летательного аппарата с высоты порядка 10 км и на нём поместилась местность примерно 50 на 70 км, то мы имеем сверхширокоугольный объектив, который неизбежно исказит объекты, находящиеся даже на небольшом удалении от оптической оси. Чего не наблюдается.
Далее. На снимке чётко очерченные наземные объекты и размытые изображения самолётов — причём размытые в неодинаковой степени. Это нельзя объяснить движением объектов, поскольку поперечное размытие едва ли не сильнее, чем продольное. Для сравнения: на реальных спутниковых снимках, где имеются летящие самолёты, нет никакого размытия всех объектов или же есть небольшое продольное размытие самолётов — что и понятно, учитывая фокусное расстояние объективов спутниковых фотоаппаратов; для них нет разницы, находится объект съёмки в 300-х или 310 км.
Наконец, мало кем замеченный факт, что снимок этот появился в сети месяц назад, 15 октября, уже тогда был разобран по косточкам и помещён в папочку с надписью «голимый фотошоп».
Комментарий независимого эксперта, действующего полковника Военно-космических сил России N:
О причине уклонения от установленной трассы говорится в выписке радиообмена между пилотом и диспетчером. Это пилот, а не диспетчер запросил обход опасных метеоусловий севернее маршрута. Посмотри еще раз фото и видео с места падения самолета — облачность 8 октантов, сплошная. Неба не видно. А на первоканальном снимке — практически ясное небо, не более 2 октантов.
«ОДНАКО»
Самый важный вопрос: зачем российское телевидение, говоря по сути верные вещи, приводит в качестве доказательства явную дезинформацию? За несколько дней до «сенсации» был опубликован скриншот дисплея ростовского локатора, в подлинности которого я абсолютно уверен.
Изображение представляет собой дисплей радиолокатора, используемый при управлении воздушным движением. На скриншоте сиреневым цветом отображена линия движения рейса MH17. Точка, где линия прерывается, — это место, в котором ответный сигнал от Боинга был получен наземными локаторами в последний раз. Голубыми линиями представлены траектории движения других воздушных судов. http://i.imgur.com/1zCXFtD.jpg
Красная стрелка указывает на круг, в котором наблюдаются многочисленные метки в виде буквы «Т». Это так называемые метки первичной радиолокации, которые локатор фиксирует без привязки к определенному воздушному судну. Такое происходит в случаях, когда воздушное судно не оборудовано приемоответчиком, либо он выключен, либо произошел его отказ. Далеко не все военные самолеты оборудованы приемоответчиками, а те, которые оборудованы, включают их только при использовании гражданских воздушных трасс. При решении учебных или боевых задач приемоответчики не используются. Таким образом, радиолокаторы «видят» только то, что в воздухе находится какое-то воздушное судно. При включенном приемоответчике бортовое оборудование реагирует на «запросы» наземного радиолокатора и посылает ему различную информацию о рейсе. Южнее круга, на голубой линии, виден так называемый «формуляр сопровождения», который «привязан» к другому рейсу, находившемуся в зоне ответственности диспетчера. В первой строке цифры 1471 — это код вторичной радиолокации, который устанавливается экипажем на приемоответчике по указанию диспетчера. Этот код позволяет соотнести метку в воздушном пространстве с плановой информацией о рейсе, имеющейся в компьютерах службы управления воздушным движением. Во второй строке цифры 1127 — это высота полета, в данном случае она указана в десятках метров, то есть, фактическая высота полета данного воздушного судна составляет 11270 метров. В третьей строке — цифры 0950, это путевая скорость воздушного судна, в данном случае она представлена в километрах в час.
Наличие меток никак не вяжется с заявлениями украинской стороны о том, что военная авиация Украины в интересующий расследование период времени никаких полетов не выполняла — вернее, оно их начисто опровергает. При этом местоположение этих меток слева от курса движения Боинга совпадает и со следами от внешнего воздействия на левом крыле и левой стороне кабины экипажа сбитого самолета.
(Подробнее читайте: http://www.aviasafety.ru/news/nd20141111 )
То есть нахождение рядом с малазийским Боингом-777 самолета ВВС Украины — несомненный факт. Это также подтверждают и снимки с военных локаторов Министерства Обороны, предъявленные на пресс-конференции. Почему «вояки» в пресс конференции сделали упор на «Буки» и вместо Су-27 говорили СУ-25 — это другой вопрос. Можно предположить, что поскольку «Буки» там действительно стояли, наши военные прежде всего хотели привлечь внимание прессы и общественности к проблеме нахождения ЗРК в этом районе: зачем массово задействовать средства ПВО, если у противника заведомо нет авиации? Ну, а в суматохе перепутать цифры (25/27) немудрено. Тем не менее рассуждения на тему, может ли «Грач» допрыгнуть до эшелона 777-го Боинга, стало воистину камнем преткновения — и дискуссия усилиями журналистов и «интернет-хомячков» ушла далеко в сторону от реальной проблемы.
(Пресс конференция МО: http://www.youtube.com/watch?v=KSpeo5RcQQo )
Цитирую про «Буки»:
«До Донецка самолет следовал нормально, а потом на 14 км отклонился. Затем был маневр по возврату Боинга в пределы коридора. Закончить начатый маневр малайзийский экипаж не успел. С 17.20 скорость стала падать, а затем самолет исчез с российских радаров. Что послужило причиной отклонения от маршрута — точно можно будет ответить только после расшифровки самописцев и переговоров с диспетчерами. В день крушения Боинга группировка ПВО Украины около Донецка насчитывала 3–4 „Бука М-1“, способных стрелять на высоту до 22 км и дальность до 35 км»
Зачем и против кого украинские силовики развернули такую мощную группировку около Донецка — ведь у ополченцев нет авиации? — этот вопрос по прежнему остаётся открытым.
Точно доказано другое: боевой самолет совершал полет по трассе гражданской авиации практически одновременно и на уровне с гражданским судном.
Так же мне известно следующее: никто из ополчения (опрошенных по горячим следам) не видел следов старта «Буков», а вот военный самолет — видели.
Теперь краткая справка по Су-27 ВВС Украины.
По оценкам специалистов в момент распада СССР на украинской территории осталось минимум 74 самолета Су-27. 39 из них находилось в составе 831-го ИАП (Миргород), 14 в составе 62-го ИАП (Бельбек), 14–16 в составе 100-го КИАП (Новофедоровка), 2–3 в 8-м ГНИИ плюс несколько в учебных заведениях. По модификациям картина была такая: Т-10 (прототипы) — 2, Су-27 — 43+, Су-27П — 14, Су-27УБ — 14, Су-27К (Cу-33) — 1.
В состав ВВС Украины была включена 71 машина. Однако, со временем их количество уменьшилось — 9 самолетов продали (1 — Великобритания, 3 — Эфиопия, 2 — Эритрея, 1 — Китай, 2 — США. Еще 2 — разбились, причем обе спарки — одна 24.04.1994, вторая — 27.07.2002).
Таким образом физически на балансе ВВС должно было остаться 60 Су-27, но по другим данным на начало 2014 года фактически имелось 55 бортов — видимо штук пять было списано. Эта судьба точно постигла оба прототипа Т-10, еще один самолет передан Музею Авиации.
Основным подразделением ВВС Украины, имеющим на вооружении Су-27, является 831-я бригада тактической авиации в Миргороде. По данным на 2014 год в ней имелся 41 самолет этого типа. Из них 6 боеготовых Су-27 — № № 27, 52, 45, 46, 100, 101 и три Су-27УБ (№ № 73, 74, 75). Еще 32 самолета стоят в отстое — 28 Су-27 (№ № — 01, 02, 04, 05, 06, 08, 09, 10, 11, 12, 14, 15, 22, 28, 30, 33, 34, 35, 36, 43, 48, 49, 50, 54, 55, 56, 57, 59) и 4 Су-27УБ (№ № 62, 67, 68, 70).
Расстояние между Миргородом и Донецком 619 километров. Грубо говоря, всего 40 минут полета с дозвуковой скоростью.
Кстати. Большинство свидетелей утверждает, что самолет был «синего или голубого» цвета, что соответствует раскраске Су-27, а вот «миргородские» Су-25, наоборот, камуфляжно- зеленые.
Вернемся к пробоинам. Напомню фразу: "однако местоположение этих меток слева от курса движения Боинга совпадает и со следами от внешнего воздействия на левом крыле и левой стороне кабины экипажа сбитого самолета".
Вот фото:
Очень похоже на работу 30-мм пушки Су-27. Боекомплект встроенной двухствольной пушки АО-17А калибра 30 мм составляет 250 патронов.
Но вернемся к «Леонтьевском вбросу 1-канала»:
«Сенсационные фотоматериалы оказались в распоряжении редакции „Первого канала“. В информационно-аналитической программе „Однако“ Михаила Леонтьева представлен уникальный кадр, который по электронной почте в качестве приложения к письму пришёл вице-президенту Российского союза инженеров Ивану Андриевскому от Джорджа Билта.
Джордж Билт — человек, представившийся выпускником MIT (Технологический институт Массачусетса, США) — направил в Российский союз инженеров кадр, сделанный спутниковой системой. На кадре отчётливо видно, как малайзийский „Боинг-777“, пролетавший в небе над Донбассом 17 июля 2014 года, был атакован военным самолётом. В письме Джордж Билт описывает ситуацию, согласно которой именно выстрелы из авиационной пушки и пуски ракеты „воздух-воздух“ стали причиной крушения пассажирского авиалайнера».
Мы уже разобрались, что снимок является фальшивкой. Но, как ни парадоксально, не это главное. У меня по-прежнему остался только один вопрос. Почему любой вброс информации по малазийскому боингу обязательно содержит дезу? Начиная от «самолета, набитого трупами» и кончая вот этим поддельным фото? Не потому ли, что нас тщательно уводят от истины? Прививают сомнение к любой информации по этой теме? Нагоняют «дымовую завесу», «чернильное облако», чтобы мы сами не могли разобраться в этом не столь уж запутанном деле?
Но если да, то зачем?
Украину не хотят загонять в угол? Или на телевидение и в правительство уже настолько проникли «агенты влияния»? Или рассчитывают заставить наших «партнёров» в пылу полемики сорваться и выложить хоть какой-то из припрятанных в рукаве фактов — вспомним 1983-й год, когда на наше «мы не знаем, что случилось с вашим самолётом, ушёл в сторону Японии» были мгновенно выложены и результаты спутниковой разведки, и записи переговоров лётчиков, и данные с локаторов совершенно случайно оказавшихся рядом R-135… Я не знаю. Но я твердо уверен, что малазийский Боинг-777 сбил украинский Су-27, и этому есть достаточное количество доказательств — больше, чем для обоснования любой другой версии. А вот постоянные попытки нашей прессы замести под ковёр этот факт — настораживают.
Повторюсь: имеются точные и неопровержимые доказательства присутствия в воздушном пространстве вблизи «Боинга» украинского военного самолёта. Это известно нашим военным, известно и гражданским специалистам. Однако сразу после опубликования этой информации громко и широко вбрасывается дутая сенсация. Про случайную утечку правды все тут же забыли. Является ли в этой игре Леонтьев игроком или пешкой — уже не имеет значения…
И немного истории.
4 октября 2001 года над Чёрным морем потерпел крушение пассажирский самолёт Ту-154 М авиакомпании «Сибирь», совершавший рейс 1812 Тель-Авив — Новосибирск. На его борту находились 66 пассажиров и 12 членов экипажа, все они погибли. Межгосударственный авиационный комитет пришёл к заключению, что на высоте 11 тыс. метров самолёт сбила украинская зенитная ракета С-200. Однако украинская сторона до сих пор отрицает свою причастность к этому эпизоду.
А пока в Голландии на земле следователи раскладывают «авиапазл». Подробности в статье Сергея Мельниченко в «Российской газете» http://www.rg.ru/2014/11/11/boeing.html
Берегите себя и помните, что несмотря на все беды, авиация по прежнему самый безопасный вид транспорта!
НОВОСТИ ПО ТЕМЕ:
Европейцы: 'Порошенко - фашист!' ВИДЕО
Украина: секта в масштабах целого государства.
Снимок сбившего Боинг самолета ВВС Хунты сделан с американского беспилотника
Атака «Боинга-777» истребителем: правда или подделка? (расследование)
Как сбили малайзийский Боинг - ВИДЕО
Развернут ли штыки ВС Украины? - ВИДЕО
Чем угрожало снижение цен на нефть Советскому Союзу?
Данные авиадиспетчеров: рядом с «Боингом», рухнувшим на Украине, летел военный самолёт
Запорожский мэр послал карателей... под Мариуполь ВИДЕО
Вирус украинства
'Правый сектор' распустил 'Правый сектор' в Запорожье и Полтаве
Начало конца: война в Киеве
Установлены имена украинских артиллеристов, обстреливающих Донецк
Как можно предать оккупантов? - взгляд из Крыма
Каратели из 'Айдара' захватили Запорожский аллюминиевый комбинат
Иван Охлобыстин: «А ждёт нас война» - ВИДЕО
Хунта распродает титановые и нефтегазовые месторождения Украины
Трапеза нехристей в запорожской епархии
На Запорожье один каратель застрелил другогоНа Украине признали участие иностранцев в карательной операции
Каратели сожгли уникальный храм в Горловке - ВИДЕО
Итоги Южного котла: 150 солдат перешло на сторону ополчения - ФОТОСША готовят новые авиакатастрофы?
В Киеве не будет даже холодной воды!
Следователи: Boeing 777 Malaysia Airlines сбит военным самолётом!
Украина находится в состоянии распада - ВИДЕО
15 сотрудников «Водоканала» отправят убивать и умирать!
На Запорожье не стихают бунты против мобилизации - ВИДЕО
Бунтующие регионы: кто следующий?Откуда у 'Щеневмерланда' такой гимн?
Предсмертные звонки из «Южного котла»Украину ждёт ещё одна война!
Игорь Стрелков: предателям и врагам Новороссии посвящается
«Завидую тем, кто не так, как мы, вернулись из России, а попали в плен к ополченцам»
В Запорожье горячей воды не будет - совсем!
Боевые 3,14д@р@сы попали в западню
Запорожских безработных бросят на произвол судьбыЕщё 200 украинских военных готовы перейти на территорию России
В Харькове взорвали облвоенкомат
Агония «Южного котла» — еще 438 украинских военных перешли в Россию
"Ни одного мужика не отдадим!" - ВИДЕОКредитный Майдан Запорожья: будем бить и стрелять! - ФОТО
Подготовка хунты к теракту: жертвами станут миллионыКоломойский 'разлюбил' боевого 3,14дараса?
В Бердянске будут регистрировать ВСЕХ въезжающих
Убить 1,5 млн жителей Донбасса за национальные интересы - ВИДЕО
Шаманов: «Десантники не воюют со своими согражданами, а защищают их».Шахтёрск: пленный десантник копает могилы своим сослуживцам - ВИДЕО (18+)
'Марсианские хроники' в истории Украины
«Правый Сектор» на Восточном фронте: анализ данных врага
Бепредел хунты в Запорожье!Запад в шоке: русских довели!«Иди воюй, тварь!» — ВИДЕО
Главный бой Владимира Путина — с внутренним врагом, а не внешним
Сколько запорожцев хотят сделать пушечным мясом? - ВИДЕОПриказ Игоря Стрелкова о запрете матерной брани в армии Новороссии
Украина. Мобилизация. Что делать? - ВИДЕОКаратель: 'У меня появляется желание открыть второй фронт...'
Тысячи запорожцев лишатся работы из-за хунтыЗапорожье, Бердянск: партизаны обстреляли СБУ из гранатометаТреть из 200 моих бойцов убили свои... - ВИДЕОДень ВМФ в Севастополе: снова в России! - ФОТО, ВИДЕО
Каратели 72-й мехбригады - «Бригады больше нет» - ВИДЕО
Откуда у армии Новороссии боевая техника? - ДОКУМЕНТ МО Украины
Что ждёт армию карателей хунты на Донбассе - ВИДЕО (18+)
Пришла повестка...
В Запорожье матери карателей 79-й бригады поедут спасать их личноЧто 'роднит' западных украинцев с американцами?
О чём молчит киевская хунта?
Кто сбил Boeing-777? Ответ даст детектор лжи! ВИДЕО
79-я бригада карателей полностью уничтожена!НЕТ ВОЙНЕ!: В Харькове и области гремят взрывы в военкоматах
Оккупация Украины: армия США прибыла в Киев
Владимир Рогов: Проект 'Украина' закрыт! - ВИДЕО
С украинцев хотят взимать «налог на войну»
Военная катастрофа 79-й бригады карателей - ФОТО, ВИДЕО
Добрый и позитивный стишок 'За едину Краину'К катастрофе Boeing-777 может быть причастен КоломойскийВ Одессе начали формировать еврейский карательный батальон
Как Красный Крест назвал происходящее на Украине?
А рейс-то ненастоящий: Боинг, который пропал... и вдруг нашёлся?!Брифинг МО РФ: Авиакатастрофа Боинга-777 в Донбассе - ВИДЕОВ Новороссии началась интервенция НАТО!
СБУ превзошла себя: в одной провокации "лоханулась" ДВАЖДЫ - ВИДЕО
О чём НЕ рассказали запорожские милиционеры, вернувшись из Донбасса? - ФОТОЗачем диспетчеры направили самолет в зону боев?'4 грузовика с трупами! Там просто отмывание военных денег!', - прозрение украинского карателя
В СБУ знали о гибели Боинга более, чем за сутки - ВИДЕО
Странности сбитого Боинга: кто подготовил 'смертельный' рейс?
Почему киевская хунта препятствует расследованию гибели Боинга?
10 вопросов Минобороны России к киевской хунте по боингу - ВИДЕО
Как можно легко определить, чем был сбит Боинг-777
Катастрофа Boeing 777: шесть фактов, о которых пока молчат
Эксперт: Падение «Боинга — это хорошо спланированная провокация»
МОЛНИЯ!: Некоторые пассажиры Боинга были мертвы за несколько суток до катастрофы
В СБУ знали о гибели Боинга более, чем за сутки - ВИДЕО
Откуда в СНБО Украины знали о предстоящей катастрофе?
Что делали украинские истребители рядом с Боингом?
Экс-адвокат Тимошенко торгует органами украинских солдат?Кто торгует органами украинских солдат?
#Майдан
#Беркут #Київ, #Москва, #Путин, #Россия, #Российская Федерация, #Крым,
#Аксёнов, #российские войска в Крыму, #российские войска, #хунта,
#Турчинов, #Яценюк, #Крым, #референдум в Крыму, #референдум, #Донецк,
#митинг в Донецке, #убийство Александра Музычко, #убит Сашко Билый,
#Аваков, #убийство, #Захват ОГА, #захват СБУ, #Харьков, #митинг в
Харькове, #Донецк, #митинг в Донецке, #Луганск, #митинг в Луганске,
#Захват ОГА в Донецке, #Захват ОГА в Харькове, #Захват СБУ в Луганске,
#оборона здания СБУ в Луганске, #СБУ Луганска, #Защитники СБУ в Луганске, #300 запорожцев, #Запорожье, #Коломойский, #сожжение людей заживо в Одессе, #убийство в Одессе, #убийство одесситов, #Хатынь, #антитеррористическая операция, #АТО, #АТО в Славянске, #Славянск, #Краматорск, #бои в Славянске, #бои в Краматорске, #ДНР, #Донецкая народная республика, #уличные бои, #блокпост, #блокпосты, #правый сектор, #столкновения, #сепаратисты, #ультрас, #массовые убийства в Одессе, #погибшие в Одессе, #с георгиевской ленточкой, #патриоты,
Мариу
