Полковник ВВС: как на самом деле происходила катастрофа Ту-154

Предпосылки для катастрофы президентского Ту-154 сложились
ещё в Варшаве, считает экс-глава управления подготовки
командного состава ВВС Польши полковник Петр Лукашевич. По его мнению,
полёт был организован с ошибками, экипаж испытывал стресс, а перед
столкновением пилот отвлекся от приборной панели и пытался что-то
разглядеть в тумане.Причины катастрофы президентского лайнера Ту-154 могут
заключаться в неудовлетворительной подготовке полёта, приведшей в итоге
к возникновению нештатной ситуации и гибели 97 человек, включая гибель
главы польского государства Леха Качиньского, считает полковник польских
ВВС в отставке, ранее заведовавший подготовкой летного состава.«Искать
причины этой трагедии нужно с момента планирования полёта и решения
о вылете, — передает слова полковника TVN24. — Если и можно говорить
об ошибке, то ее следует искать в Варшаве».
По его словам, о неблагоприятных метеорологических условиях под
Смоленском было известно заранее, поэтому планировать посадку на военном
аэродроме в условиях густого тумана было неверно, следовало рассмотреть
альтернативные варианты посадки.
В частности, запасной вариант должен был предусматривать приземление
во Внукове или Минске и дальнейшую перевозку делегации наземным
транспортом. Однако заранее это продумано не было, полагает военный
летчик.
Кроме того, организаторы полета могли бы отложить вылет
президентского лайнера в связи с туманом и дождаться улучшения условий
видимости в районе аэродрома. Полковник отмечает, что уже к полудню небо
над местом катастрофы расчистилось. «Думаю, что не было общей
координации, были допущены ошибки в управлении рисками», — говорит
Лукашевич.
«Учитывая, что под Смоленском туман ограничивал видимость до 500 м, вылет вообще
не должен был состояться», — говорит летчик, отмечая, что навигационное
оборудование аэродрома под Смоленском обеспечивало безопасную посадку
при видимости не менее 5 км.
Специалист также обращает внимание, что самолет был оснащен
альтиметром, который автоматически подает сигнал при снижении на опасную
высоту. «Возможно, на конечном этапе полета пилоты отвлеклись глазами
от приборов и попытались определить визуально площадку, в результате
чего и стало возможным столкновение», — предполагает полковник.
«Лично я не думаю, что могло быть какое-то давление на пилотов или
рекомендации им со стороны пассажиров. Но, конечно, экипаж ощущал
огромное давление из-за необходимости выполнить задачу. Само осознание
важности событий, а также с учетом делегации, которая находилась
на борту, пилоты были склонны принять решение любой ценой посадить
самолет вовремя в Смоленске», — полагает Лукашевич.