В Грузии железнодорожники украли рельсы с построенного в обход России «Шелкового пути»

Полиция Грузии задержала в городе Ниноцминда региона Самцхе-Джавахети трех человек, подозреваемых в похищении рельсов с железной дороги Баку-Тбилиси-Карс (БТК). Эта ветка является частью только что построенного скоростного железнодорожного коридора Европа-Кавказ-Азия, получившего название «Шелковый путь».

В рамках расследования кражи были пойманы 49-летний мужчина и двое его сообщников в возрасте 46 лет. Все они являлись сотрудниками компании Demir Yol Servis, сообщает официальный сайт МВД Грузии.

По версии полиции, кража рельсов была совершена 21 ноября на перегоне Марабда-Карцахи, меньше чем через месяц после торжественного открытия БТК. На этом участке вели работы именно сотрудники Demir Yol Servis.

Украденные рельсы принадлежали именно этой компании. Рельсы найдены и изъяты полицейскими в качестве вещественных доказательств. Уголовное дело возбуждено по п. «а» ч. 3 ст. 177 («Кража, совершенная группой лиц по предварительному сговору») УК Грузии. Виновным грозит наказание в виде лишения свободы на срок от четырех до семи лет.

БТК, торжественное открытие которой состоялось 30 октября, построена на основе межгосударственного соглашения Азербайджана, Грузии и Турции. Реализация проекта началась в 2008 году. К настоящему моменту построена железнодорожная линия от станции Ахалкалаки в Грузии до станции в городе Карс. Общая протяженность БТК составляет 826 километров, пишет «Эхо Кавказа».

В прошлом «Шелковый путь» являлся важным сухопутным маршрутом, который связывал Европу и Азию. Нынешний «Шелковый путь», работа над проектом которого началась по инициативе президента Китая, пролегает от КНР через Казахстан, Азербайджан, Грузию, Турцию и дальше в Европу.

Два года назад Грузия приняла первый поезд из Китая. «Задействованием «Шелкового пути» наша страна возвращает себе ту историческую миссию, которая была возложена на нее на протяжении веков», — заявил тогда премьер-министр Грузии Ираклий Гарибашвили, незадолго до своей отставки.

Предполагается, что перевозка грузов из Китая в Европу будет осуществляться втрое быстрее и потребует 14-15 дней вместо 45. В год можно будет провозить до 35 млн тонн грузов при общем объеме грузоперевозок из Китая в Европу в 240 с лишним миллионов тонн.

Россию «Новый шелковый путь» обошел стороной, хотя президент РФ Владимир Путин во время своих визитов в Китай неоднократно выражал готовность присоединиться к проекту. «Запуск железной дороги Баку-Тбилиси-Карс как важнейшей и завершающей фазы инициированного КНР «Нового шелкового пути» можно считать очередным не только внешнеполитическим, но и внешнеэкономическим поражением Путина и его окружения», — писал журналист Кямран Агаев на сайте «Каспаров.ru».

* * *

Комментарий Александра Запольскиса в ФБ

Вы, конечно, сочтете эту новость смешной, и я даже с вами соглашусь, основания более чем имеются. Но она все же серьезная и даже позитивная. В лучших традициях одной старой рекламы «при всем многообразии выбора другой альтернативы нет».

Китайцы, конечно, не торопятся складывать все яйца в одну корзину и планируют для сухопутной части Шелкового пути весьма обширную сеть маршрутов. Схема должна обеспечивать высокую степень логистической устойчивости при любых геополитических потрясениях. Так что предусматривать варианты, как через Россию, так и в обход нее, пусть даже ценой куда большего геморроя, это нормально и логично.