Выбор редакции
Лента новостей
Свет в океане туманного мрака: Россия мировой моральный ориентир
23.08
В Москве представили российский электроседан
04.08
Пётр Акопов: Запад не знает, зачем ему война с Россией
28.06
Санкции обрекают киевских путчистов на военное поражение
06.05
Геноцид - геополитический инструмент Запада
14.04
Русские войска применяют Starlink Илона Маска: хорошо, но как временное решение
11.02
Указания США на демонтаж остатков украинской государственности
01.10
Неконтролируемый обвал рождаемости в бывшей Украине
26.09
19 Feb 2008, 15:23Экономика
Строители запорожского моста приступили к важному этапу работы
- возведению пилона - самой высокой части будущего перехода. Его высота составит 165 метров, а сама конструкция, по словам специалистов, станет уникальной для Украины. Примечательно, что мостостроители продолжают работать за счет собственных оборотных средств - ведь из государственной казны за последние полтора месяца не поступило ни одной гривны. Этот факт также подтвердил мэр Евгений Карташов, который на днях посетил стройку.
Запорожский мост построят в лучших европейских традициях - отмечают мостостроители. Кстати, сейчас они заметно волнуются - подошел этап возведения пилона- самой высокой точки будущего моста - аналогов которого в Украине нет. Для того, чтобы соорудить по среди Днепра масштабную конструкцию в 165 метров - строители уже забили в скалистое дно реки 60 глубоких свай.
Технология уникальная - потому всё под наблюдением специалистов австрийской компании “Дока” - именно у них киевские бригады проходят сейчас обучение. Вообще, главная городская стройка последние месяцы идет и днем и ночью - отмечает один из ее руководителей Владимир Клименко - так что подготовительные работы к возведению пилона планируют закончить где-то к концу апреля. А саму главную конструкцию моста выстроить в течении ближайшего года - при хорошем раскладе.
Владимир Клименко, зам. начальника строительства мостов:
«Настроены все бороться! Вы сами видите - стройка движется полным ходом. Уже никто не может сказать, что не теми темпами - темпы отличные уже».
Впрочем, эти темпы еще нужно сохранить: в последние время строители работают за счет собственных оборотных средств - а из государственной казны - ни копеечки. Обещанные Киевом деньги городские власти и Мостобуд ждут как манну небесную - 100 млн гривен нужны для предоплаты за металлоконструкции, хотя и этой суммы не достаточно, чтобы наверстать утерянные пару лет назад темпы строительства.
Евгений Карташов, городской голова:
«И самое для нас сегодня важное, чтоб нас поддержали и выделили 600 млн гривен на строительство. С 12 числа удваивается количество строителей здесь. И те темпы, которые набраны сейчас, должны быть обязательно сохранены».
Как отмечает Евгений Карташов - главная надежда на корректировку Государственного бюджета на 2008 год - в марте народные депутаты должны решить, какую именно материальную помощь заслуживает главная запорожская стройка - 350 или необходимые 600 млн гривен?
Запорожский мост построят в лучших европейских традициях - отмечают мостостроители. Кстати, сейчас они заметно волнуются - подошел этап возведения пилона- самой высокой точки будущего моста - аналогов которого в Украине нет. Для того, чтобы соорудить по среди Днепра масштабную конструкцию в 165 метров - строители уже забили в скалистое дно реки 60 глубоких свай.
Технология уникальная - потому всё под наблюдением специалистов австрийской компании “Дока” - именно у них киевские бригады проходят сейчас обучение. Вообще, главная городская стройка последние месяцы идет и днем и ночью - отмечает один из ее руководителей Владимир Клименко - так что подготовительные работы к возведению пилона планируют закончить где-то к концу апреля. А саму главную конструкцию моста выстроить в течении ближайшего года - при хорошем раскладе.
Владимир Клименко, зам. начальника строительства мостов:
«Настроены все бороться! Вы сами видите - стройка движется полным ходом. Уже никто не может сказать, что не теми темпами - темпы отличные уже».
Впрочем, эти темпы еще нужно сохранить: в последние время строители работают за счет собственных оборотных средств - а из государственной казны - ни копеечки. Обещанные Киевом деньги городские власти и Мостобуд ждут как манну небесную - 100 млн гривен нужны для предоплаты за металлоконструкции, хотя и этой суммы не достаточно, чтобы наверстать утерянные пару лет назад темпы строительства.
Евгений Карташов, городской голова:
«И самое для нас сегодня важное, чтоб нас поддержали и выделили 600 млн гривен на строительство. С 12 числа удваивается количество строителей здесь. И те темпы, которые набраны сейчас, должны быть обязательно сохранены».
Как отмечает Евгений Карташов - главная надежда на корректировку Государственного бюджета на 2008 год - в марте народные депутаты должны решить, какую именно материальную помощь заслуживает главная запорожская стройка - 350 или необходимые 600 млн гривен?