Выбор редакции
Лента новостей
Свет в океане туманного мрака: Россия мировой моральный ориентир
23.08
В Москве представили российский электроседан
04.08
Пётр Акопов: Запад не знает, зачем ему война с Россией
28.06
Санкции обрекают киевских путчистов на военное поражение
06.05
Геноцид - геополитический инструмент Запада
14.04
Русские войска применяют Starlink Илона Маска: хорошо, но как временное решение
11.02
Указания США на демонтаж остатков украинской государственности
01.10
Неконтролируемый обвал рождаемости в бывшей Украине
26.09
04 Apr 2008, 09:01Экономика
Евро-2012 может стать большой печалью для Запорожья
Все заводы по производству металлоконструкций выполняют заказы для футбольного чемпионата, правительство обязательно выделит деньги городам, принимающим Евро. А вот запорожские мосты могут снова остаться без финансирования.
В прошлом году на строительство мостов Запорожье получило 187 млн. грн., Киеву на возведение Подольского моста дали в три раза больше, 600 млн.
Стоимость строительства запорожских мостов в ценах 2001 года составляла 1 миллиард 900 миллионов гривен. По оценкам специалистов, сегодня эту сумму можно смело умножать на 2. Только стоимость металла увеличилась, по сравнению с прошлым годом, на 35%. На сегодня Киев профинансировал всего 572 миллиона.
Более того, в Севастополе практически остановлено производство уникального плавучего крана, который должен доставлять по Днепру конструкции моста.
Количество транспорта в Запорожье ежегодно увеличивается на 10-15%, а мосты Преображенского и плотина полностью исчерпали свою пропускную способность. Если два-три года назад пробки на мостах были только в часы пик, то теперь они появляются постоянно.
В прошлом году на строительство мостов Запорожье получило 187 млн. грн., Киеву на возведение Подольского моста дали в три раза больше, 600 млн.
Стоимость строительства запорожских мостов в ценах 2001 года составляла 1 миллиард 900 миллионов гривен. По оценкам специалистов, сегодня эту сумму можно смело умножать на 2. Только стоимость металла увеличилась, по сравнению с прошлым годом, на 35%. На сегодня Киев профинансировал всего 572 миллиона.
Более того, в Севастополе практически остановлено производство уникального плавучего крана, который должен доставлять по Днепру конструкции моста.
Количество транспорта в Запорожье ежегодно увеличивается на 10-15%, а мосты Преображенского и плотина полностью исчерпали свою пропускную способность. Если два-три года назад пробки на мостах были только в часы пик, то теперь они появляются постоянно.